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                                  馬自達6原廠剎車片陶瓷的區別

                                  剎車片之家 2021-10-18 08:54 朗西斯

                                  制動時,剎車分泵通過剎車片給剎車盤施加一個作用力F,并且使旋轉的剎車盤從運動變為靜止,這個時候剎車盤與剎車片之間則有一個相對速度V

                                  剎車時傳來“唧唧”聲

                                  偶爾還有“絲絲”聲

                                  聽著刺耳又心煩

                                  那這種異響到底意味著什么

                                  踩剎車時突然方向盤抖是怎么回事

                                  又該如何處理呢?


                                  剎車這個動作最直接影響的部位就是剎車片、卡鉗、剎車盤,所以剎車異響一般是由這3個部位或者聯合造成的,大家遇到剎車異響不妨對照以下的原因來檢查、排除。


                                  一、新車踩剎車異響

                                  如果是新車,因為剎車片、剎車盤都是新的,還在磨合期,可能會發出絲絲的響聲,這是正常的,不需處理,一般過幾百公里就會自動消失。


                                  二、剎車盤片之間有異物或水膜

                                  剎車片與剎車盤之間有異物,比如沙子、小石頭等小顆粒進入盤片之間,與剎車盤表面摩擦,這會造成絲絲響。

                                  下雨天時或剎車盤內有水時,剎車片和剎車盤比較潮濕,低速的時候剎車容易出現震動感的嗚嗚響,水干后便會消失。


                                  三、倒車踩剎車時異響

                                  倒車剎車時出現震動感的嗚嗚響。這一般是摩擦紋路改變所致,平時都是前進剎車,現在倒車,紋路不對,所以容易異響。這種聲音在低速情況下會出現,高速一般是沒有的。這種情況,多摩擦幾次就好了。


                                  四、剎車盤片銹蝕

                                  剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起造成異響。這一般是發生在雨天行車后,或長時間停車后,剎車盤和剎車片銹蝕粘在一起,再次啟動開車就會異響,這種情況多踩幾腳剎車,開上一會兒便可消失。


                                  五、剎車盤磨損產生溝槽

                                  高強度的頻繁制動,摩擦片與制動盤相互摩擦過程中制動盤會出現溝槽現象,溝槽增加了制動盤與摩擦片的接觸面積,使得制動過程產生更大的制動力,制動更加有效;

                                  對于經常高強度頻繁制動,制動盤經常會出現溝槽現象,這是制動行業普遍存在的一種現象,不會對制動性能及安全帶來影響,且國家標準(GB-T 18343)明確規定,制動盤溝槽深度<0.38mm屬于正,F象。

                                  如果溝槽深度>0.38mm,建議去服務站檢查處理。


                                  六、剎車片磨損嚴重,開始報警

                                  剎車片一般都會有報警片,當剎車片磨損到極限的時候報警片就會與剎車盤產生摩擦,生出尖銳的金屬摩擦聲,此時一定要及時更換剎車片,以免刮傷剎車盤、制動失效。


                                  七、剎車片的裝配問題

                                  試著把剎車片重新安裝一下,往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或者專用潤滑油即可解決。也有可能是剎車片裝反了,重新裝配即可。尤其是在路邊攤更換過剎車片的車主,更應該注意這一點。


                                  八、冷車起步踩剎車異響

                                  因為氣溫較低,懸掛部分的橡膠件比較硬,剎車盤與剎車片表面也會有所變化,此時起步就會有異響,等車熱了之后就好了。


                                  九、ABS系統正常啟動的異響

                                  ABS啟動造成的咯咯響,這個發生在緊急制動的時候,這時剎車異響是正常的,同時還會伴隨制動踏板振動。


                                  十、高速不平整路面剎車抖動

                                  當高速行駛在平整度不好的路面,踩剎車時由于軸荷快速前移,為防止出現嚴重的點頭現象,減震器阻尼增大,路面的不平度通過車輪傳遞到方向盤,從而產生抖動。正常路面一般不會出現此現象。


                                  所以,在價格允許的范圍內,還是知名品牌較可靠,一般更換的剎車片的使用壽命也長很多


                                  車換多少

                                  輪胎

                                  輪胎是橡膠材質,并且是唯一接觸地面的,所以輪胎對汽車安全性也有很大的影響

                                    自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹,讓車主即便無法自己動手更換或修理,也能更加及時的了解車輛信息,在無法隨時得到專業檢查的情況下,自己檢查和判斷車輛小問題的方法。 剎車片和剎車盤是兩個部分,本文主要講解的是剎車片,剎車片需要定期更換,而剎車盤在不出現損傷情況下,日常使用不需要更換。 剎車片何時需要更換? 方法1:看厚度 一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右,隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業的技術人員建議,當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時,車主就要增加自檢頻率,隨時準備更換了。當然個別車型由于輪轂設計原因,不具備肉眼查看的條件,需要拆卸輪胎才能完成。 每個剎車片的兩側都有一個突起的標志,這個標志的厚度在兩三毫米左右,這也是剎車盤最薄更換的極限,如果剎車片厚度已經與此標志平行,則必須要進行更換。因此當剎車片厚度接近此標志的時候,車主就要隨時觀察準備了,不過在不拆卸輪胎的情況下通過肉眼很難準確觀察,目前不少車型在剎車片過薄時儀表手剎燈位置會有所提示,相對自檢就方便一些。 小建議:剎車片根據用車環境和開車習慣沒有嚴格的更換間隔,一般在行駛六萬公里左右就要考慮更換。當肉眼觀察發現剎車片較薄時應當在保養時要求技術人員進行檢查,因為肉眼觀察本來就會存在誤差,專業的維修站通過卡尺要比肉眼觀察更嚴謹一些。 方法2:聽聲音 如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲,此時剎車片必須立即更換。因為剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤,證明剎車片已經超過極限。遇到這種情況,在更換剎車片的同時要配合剎車盤的檢查,出現這種聲音時往往剎車盤已經受到損壞,此時即便更換新的剎車片仍然不能消除響聲,嚴重時需要更換剎車盤。 小建議:當聽見剎車有聲音的時候往往已經晚了,此時剎車盤多多少少會受到損傷。剎車盤的價格相比剎車片要高出很多,因此建議大家勤檢查剎車片,避免損傷剎車盤的事情出現。 方法3:感覺力度 當剎車片變薄時我們的剎車效果會受到影響,此時需要更深的踩下制動踏板才能達到原先輕踩就能達到的制動效果,前半程制動效果明顯減弱,很多人感覺自己的剎車變軟,有點剎不住了,此時就要檢查檢查剎車片是否需要更換了。 小建議:這個方法相對抽象,憑感覺可能有些不好把握,因此養成一個良好的自檢習慣很重要。另外剎車效果降低會導致剎車油消耗增加,因此更換剎車片的同時要著重檢查剎車油的情況。

                                  。

                                  本文標簽: 碳纖維剎車片
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