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                                  馬6剎車片什么牌子好新捷達內

                                  剎車片之家 2021-10-16 16:27 都是套路


                                  寫在最后:

                                  說了這么多,重中之重還是希望大家在節假日期間提高安全警惕,加強安全行車意識,最后快快樂樂過個好年,最后祝各位老鐵們,豬事順利,今年繼續加油呀~


                                  1、檢查好剎車系統,是保持車況良好的重要途徑之一,隨時擁有最佳的駕馭環境;

                                  旅行的意義在于旅行本身,瓦罐是詮釋旅行最優雅的方式之一。而瓦罐也不止奧迪一家獨有,1990年10月,寶馬發布了第三代3系轎車,這一代車型設計褪去了一些棱角,線條更加流暢,其中的E36Touring,更是韻味十足。

                                  擁有一臺自己的瓦罐是多么幸福的一件事情,尤其是對于一位父親來說。

                                  -改裝清單—

                                  Ferodo DS2500剎車片

                                  BBS RF輪轂

                                  M3后拖曳臂鐵套

                                  OMP木質方向盤

                                  Scorpion排氣

                                  ……

                                  圖片丨Matt Clifford


                                  長途駕駛中,高速公路樣式高度相似,同時車速變動不大,駕駛員長期處于這樣的環境中,極易產生疲勞

                                  1看厚度:一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右,隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時。車主就要增加自檢頻率,隨時準備更換了。有個別車型由于輪轂設計原因,不具備肉眼查看的條件,需要拆卸輪胎才能完成。
                                  海馬5


                                  奧迪這個品牌在國內市場也有不短的時間了,當然也是和寶馬、奔馳等品牌簡稱“BBA”,是90年代的時候看在眼里的豪車之一,現在家家戶戶都有了買車的條件,條件好的會買一些豪華品牌,如凱迪拉克、奧迪、寶馬、奔馳等,今天我們帶大家一起去看看奧迪A6L這款車型怎么樣,同時也看看車主在使用時候的心得。

                                  車型:2018年 30周年年型 FTSI 進取型

                                  最滿意:

                                  動力,我買的是1.8FSi,之前也是沒有試駕過,只是看論壇說1.8有些肉,車到了以后一點后悔感覺都沒有動力完全夠用,該車的靜音效果特別好,所有的窗戶關上在低速基本靜音,省油,之前開新款漢蘭達,城市里上下班基本每周都得加滿油箱,這個車從4S店出來已經沒油了,其加了400塊,現在開300公里,油表還在1/2處,感覺特別省油,也特別省心。

                                  最不滿意:

                                  自動啟停系統,這個大公司,不知道工程師是怎么想的。車都沒有挺穩,車就熄火,熄火后方向盤不能動,而且車還往前走一點點,不知道對發動機有沒有影響,底盤較硬,看合格證上寫著我這車是城市懸掛底盤,反正就是有點硬,大小的顛簸都可以感受到。新車味道較大,而且我提的車已經制造出來三個月還是有很大味道。

                                  小結:

                                  車主說比較滿意的是靜音效果好、動力夠用、油耗省,不滿意的就是自動啟停系統設計不合理、底盤硬、新車味道大。

                                  車型:2018款 30周年年型 35 FTSI 運動型

                                  最滿意:

                                  空間大、開著舒坦乘坐舒心,車內靜音很好,底盤扎實有高速有信心,后排有遮陽簾遮住陽光,利于小孩子乘坐很舒適。Sine外觀套件讓A6L不在老氣,適合三十出頭的年齡段。運動感不叫時尚型多出來的無鑰匙進入和360影像非常實用,四區的空調和全景天窗給了后排妻兒很好的乘坐體驗。

                                  最不滿意:

                                  剛開回家,SOS就開始報警,到現在每天都還在提示,返店清理過一次故障碼,第二天又開始報警。但再報警的同時試過SOS按鍵仍然可以,車內中控的儲物空間少,無處安放手機。座椅皮面特別容易褶皺且用料還不如上一臺B級車座椅。沒有電動尾門,感覺增加不了幾個成本為何不標配,CARPLAY車載功能太少比較雞肋。

                                  小結:車主說滿意的是空間大、底盤不錯、靜音效果好、配置不錯、外觀漂亮等,不滿意的是SOS故障每天都在報警,但是SOS按鍵還可以用,車上的儲物空間少,座椅用料也不是很好,車主希望在改款時電尾門成為標配。估計到時候更有不少消費者的喜愛呢!

                                  車型:2018款 30周年年型 35 FTSI 時尚型

                                  最滿意:

                                  作為C級車型領域的新標桿,A6L給我的總是一種穩重大氣剛正不阿的形象樹立于眾人的心目中。大氣的前臉形象,修長的車身線條,寬大的座椅,巨大的乘坐空間,給我的印象相當不錯。加上不錯的動力輸出和奧迪品牌的號召力,對我的商務接駕或者家用出行可以說是一舉兩得。

                                  最不滿意:

                                  對于馳騁于汽車市場的老將來說它已經是奇跡,但是暴露出來的問題是,車子的確是老了,跟換代五系和E級,已經落后太多了,中控過于老舊,檔次感明顯太低,車內配置太低,沒有座椅記憶、通風,音響播放品質太差,剎車粉塵過多,雙離合和燒機油的問題。

                                  小結:車主說不錯的外觀、空間大、動力強等方面比較滿意,辦公家用兩不誤。不滿意的是奧迪A6L配置低,中控老舊,無座椅記憶等等,甚至車主在行駛時出現了一些問題,希望廠家能注意。

                                  車型:2018款 30周年年型 35 FTSI 時尚型

                                  最滿意:

                                  這車無論是從外觀、動力、內飾等等方面,相比較我原先的車都是達到幾個量級的跨越。都說與人交往,始于顏值,對車來說也是如此。從青少年時期,就對四環的造型一見傾心,現在也是算是慰藉了當年的情懷。動力是我最滿意的一點,雖然我不是很喜歡超車飆車,還是習慣平穩駕駛但是2.0T動力輸出真的很讓人倍感自信的驚喜,輕踩油門,發動機就會及時有效的反應,在空曠的路面試過運動模式,那感覺真心的不錯,雖說是前驅動,但是推背感還是讓人滿意的。

                                  最不滿意:

                                  若要說不滿意就是,有以下幾點:1.是在二擋的時候還是有闖動的。在路上低速跟車時候收油在突然給油,或者是給油又突然收油的時候發動機有明顯的闖動,車身震動比較明顯,會不會損壞發動機或者變速箱。2.是剎車異響,明顯聽到剎車片摩擦的聲音,瞬間感覺太lwo了,掉檔次!3.就是地圖導航的問題,居然叫我穿小區!不能接受,在這某段路程已經開通有一定的時間了,在地圖導航還是沒有顯示出來,售后說這已經是最新的版本了,更為奇葩的是更新地圖需要花1000多元買一個更新地圖的SD卡??

                                  小結:車主說不論是外觀、動力、內飾等方面比較滿意,不滿意就是發動機出現闖動的現象,剎車異響,還有就是地圖導航等問題。


                                  。

                                  本文標簽:
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