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                                  馬頓 剎車片磨合期需

                                  剎車片之家 2021-10-19 08:54 羅斯弗

                                  嚴格按照車子本身的標號來加機油就可以了,切勿聽4S店忽悠

                                  11月24-25日大連車展即將在大連世界博覽廣場盛大舉行,期待您的到來。

                                  對于車輛的零件之一輪胎來說,夏季是爆胎現象最為頻繁的,然而對于冬季輪胎的胎壓問題非常關鍵的。因為對于輪胎的胎壓來說是熱脹冷縮這樣的原理,關于汽車胎壓來說都會相對于降低,所以一定要及時的補充,如果做不到位的話就會增加油耗,這方面的問題。在冬季這種情況下,也是會發生爆胎的現象,所以建議車主每半個月左右就要補充一次胎氣,尤其是在開車之前,所以一定要檢查輪胎的具體情況。

                                  其實汽車上不僅有各種各樣的零件,還有各種各樣油液。一般來講首次保養時4s店會給你檢查機油,機油也有一個更換周期,一般來說是5000km~10000km更換一次,這跟你使用的機油的類型有關,礦物機油的更換周期在5000km左右,半合成機油的更換周期在7500km,全合成機油的更換周期在10000km左右。

                                  而且,輪胎的胎壓問題,關乎著汽車的行駛安全,而它因受到熱脹冷縮的相關原理,汽車輪胎在冬天當中,胎壓都會有所降低,所以,這個時候,車主需要時常進行一下檢查,該補充的時候就需要補充,防止因胎壓過低導致油耗增加、爆胎,以及輪胎出現嚴重磨損等情況,影響輪胎的正常壽命。因此,在冬季養車中,車主應該需要隔一段時間就要看看胎壓是否正常,每次開車之前也要記得看看胎壓狀況。

                                  當然,對于車輛的底盤也要引起重視,對于汽車的每個零部件來說,受到環境不同,所以對于他們的使用年限也是不同的,尤其是對于冬季來說。下雪是非常正常的,有些地方會使用鹽來化雪,那么對于這種情況來說,直接受害的就是車輛的底盤這個零件,如果對于車輛的底盤沒有好好保養。就會受到再次的傷害,所以在入冬之前一定要保養一次,采取一些防護措施是最好的。

                                  還有可能是由于大自然環境的問題,現在的雨雪都帶有一定的腐蝕性,而且冬天路上要是積雪較厚的話,都會使用鹽來化雪,當車輛經過這種路段時,濺起的雪水就會對底盤造成傷害。如果上一年沒有當回事,沒有進行底盤保養的話,現在眼看又要進入冬季了,建議做一次底盤養護,加一些防護措施,避免底盤再一次受到傷害。

                                  其實制動液就是剎車油,制動液具有吸水性,會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,長時間不更換會腐蝕制動系統,給行車帶來隱患。建議制動液一般兩年或者40000km更換一次。在高速行車時,最好不要頻繁使用制動。遇有情況提前緩慢制動減速,要減少緊急剎車的次數。這樣會磨損剎車片和剎車盤。


                                  如果說A級車兩代同堂是為了搶占份額,但如果處理不好,兩代同堂等同殺雞取卵,目前北京現代就是吃了多代同堂的虧,銷量在遭遇部署薩德之后很難回暖。那么,對于C級豪華搞兩代同堂,是否也會殺雞取卵犧牲品牌形象拯救銷量呢?

                                  國內多代同堂從A級向C級豪華車蔓延

                                  據統計,北京現代等車企是多代同堂的始作俑者,從伊蘭特、朗動和領動三代同堂與名馭、索納塔和索納塔9等同堂車型來看,不僅最新款的領動和索納塔銷量受到影響,老款同堂車型市場銷量也是一敗涂地。

                                  如果說A級車兩代同堂處理不好賣幾年后就像北京現代一樣的命運,那么作為豪華車來說,兩代同堂銷量份額的提升是否會犧牲品牌形象?國內豪華車兩代同堂吃螃蟹的是奧迪Q5,奧迪Q5攜手奧迪Q5L同堂銷售,不進行垂直換代。

                                  奧迪Q5和Q5L兩代同堂并沒有提升份額。數據顯示,奧迪Q5今年前9月累計銷售了7.83萬輛,同比下滑16.62%,可能難實現2017年總銷量12.35萬輛的目標,除非年底經銷商大幅降價。奧迪Q5的競爭車型奔馳GLC在今年前9月累計銷售9.24萬輛,同比增加11.77%。

                                  奔馳GLCL和GLC兩代同堂應對Q5和Q5L

                                  如果說奧迪Q5和Q5L搞兩代同堂是為了同奔馳GLC和寶馬X3搶份額,那奔馳GLC也玩起了加長版和標準版兩代同堂,背后又是唱的什么戲?其目的何在?也是為了增加份額?

                                  奔馳GLC看著奧迪Q5和Q5L加長兩代同堂和今年4月上市的寶馬X3,慌了,一起搶占奔馳GLC的份額。奔馳GLC在今年前9月的總銷量是增長而不是下滑,為何奔馳GLC還玩GLCL和GLC兩代同堂?當然是為了賣得更好賺更多的錢。

                                  奔馳GLCL加長增配不加價必搶GLC份額

                                  近日,奔馳GLCL正式以42.98-57.60萬元價格上市,相對2018款奔馳GLC價格沒變化,但車身長度和軸距分別拉長了104毫米和100毫米,車身高度降低了16毫米,寬度依然保持1898毫米。2019款奔馳GLCL拉長后看上去更大氣和運動,車內空間也更寬敞,恰好迎合土豪們喜歡看著越大氣、坐著越寬敞的需求。

                                  加長不加價的2019款奔馳GLCL的動力總成依然采用2.0T匹配9AT變速器,加速性能和油耗保持不變,底盤轉向系統沒變,增加了感應后備箱、無鑰匙進入系統、車內氛圍燈等少許配置,這種拉長增配不加價的產品價格策略,必然會贏得更多國內消費者的青睞。畢竟,同樣的價格下,為何不買看著更大氣、空間更寬敞、配置更豐富的2019款奔馳GLCL呢?

                                  奔馳GLC作為目前豪華中型SUV最暢銷的車型,自2015年11月奔馳GLK改名換代為GLC之后,奔馳GLC的銷量是逐年攀升之勢。2017年銷售了11.05萬輛,只略遜色于奧迪Q5在2017年12.35萬輛銷量,如今奔馳GLC換代玩起了GLCL和GLC兩代同堂。

                                  奔馳GLC保有量不大但投訴量不少

                                  奔馳GLC及GLCL的熱銷是必然。國內豪華車市場并沒有因為整體車市銷量下滑而下滑,而2016年至2018年上市不足3年的奔馳GLC,僅在車質網上也存在150余條質量投訴,涉及發動機、變速器、轉向系統、制動系統、前后橋及懸掛系統和車身附件及電器的投訴分別有30條、10條、14條、60條、30余條和60余條。

                                  從奔馳GLC車主對該車的質量投訴來看,發動機和變速器動力總成投訴并不多,反而制動系統和車身附件及電器小毛病投訴多。在發動機方面,發動機缸體破損的投訴較多,其次是燒機油、異響、漏油和連桿斷裂有少許,更搞笑的是機油增多不是本田的專利,奔馳GLC車主也反映機油增多。

                                  在變速器方面,只有異響、頓挫、抖動、機械部件故障、滑閥箱故障等少許投訴總計10條。14條轉向系統投訴中以異響為主,不過也有幾起轉向系統失靈引發惡性車禍的事故,一位云南大理2016款奔馳GLC 300 4MATIC動感型車主在今年9月12日玉溪往昆明方向沒超速行駛時發生方向失靈引發車禍,導致車輛嚴重受損。在14條轉向系統投訴中就有4條投訴方向失靈,方向失靈并不是極少個案,畢竟奔馳GLC的保有量還不算大。

                                  60余條制動系統投訴中,全部都是異響,只要不影響剎車,其實異響也很正常,當剎車片快要磨光之后碰到剎車盤就會發出吱吱異響。30余條前后橋及懸掛系統的投訴以差速器異響、漏油、減震器異響、懸掛故障、半軸脫落等問題,一位2018款奔馳GLC 260 4MATIC豪華型車主反映新車3個月行駛7257公里時發生減震器斷裂惡性質量問題。

                                  奔馳GLC的車身附件及電器的小毛病投訴就更多,60余條投訴中涉及座椅故障、雨刷器故障、燈罩裂紋、玻璃開裂、影音系統故障、部件開裂、車身飾件脫落、漆面起泡開裂、空調故障等各種小毛病都有,似乎與中國品牌汽車前幾年的小毛病不會少。

                                  寫在最后

                                  奔馳GLC在華價格堅挺,且銷量不錯,在面對奧迪Q5L和Q5兩代同堂及寶馬X3國產的競爭,奔馳GLC也玩起了加長且兩代同堂,無疑可以增加奔馳GLC份額?扇绱水a品策略對后續品牌紅利有影響,奔馳GLCL更長車身、更大空間、更多配置同樣價格,必然導致奔馳GLCL搶占被GLC的份額而導致內耗。那么,喜歡奔馳GLC的粉絲們,您們是買奔馳GLC還是GLCL呢?


                                  如果剎車片的厚度剩余小于5mm那就妥妥的換掉吧

                                      剎車片更換方法

                                  速剎車抖動


                                  值得注意的是,安裝新剎車片應分清內外,剎車片的磨擦面應面向剎車盤,使盤片配制合適②經常轉彎剎車,左右輪受力不平衡,這樣也會導致磨損不一致。
                                  。

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