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                                  馬自達6的后剎車片多少錢車怎么看型號

                                  剎車片之家 2021-10-18 11:27 劉顧問

                                  養車的成本有很多:基本的保養費、油費、每年的保險費,還包括買車時不太會注意到的維修費、日常養護費(洗車打蠟等)、停車費等,最后還有一項很昂貴但也最不顯眼的費用:車輛折舊費

                                  如今汽車除了是單純的代步工具,也是很多人的生活伙伴,不少朋友喜歡在工作之余玩車琢磨車。還有一些朋友即便不太懂車,也希望通過用車經歷來獲取更多的汽車知識,運用這些知識來檢查自己的愛車。

                                  今天,小編要教大家的就是剎車片的自檢,那么問題就來了許多車主都不知道自己的剎車片什么時候該換,甚至連剎車片都不知道是個啥!

                                  在汽車制動系統中,剎車皮是相當關鍵的安全零件。對于剎車效果的好壞,剎車皮可是起著決定性的作用!

                                  剎車片也叫剎車皮,由鋼板、粘接隔熱層、摩擦塊組成,摩擦塊由于受摩擦作用,會逐漸被消磨,當消磨到一定程度(約0.5cm厚度)時,就需要留心觀察,看是否需要換上新的剎車片。

                                  按類型分,主要有用于盤式制動器的剎車片、鼓式制動器的剎車蹄、大卡車的來令片。按材質又可分為石棉(已淘汰)、半金屬、少金屬、陶瓷剎車片等。

                                  剎車片的更換沒有硬性條件,作為一個磨損件,與駕駛員的開車風格息息相關。一般來說,一副剎車片撐個10萬公里都不成問題。如果平時習慣重度、過度使用剎車,那可能不到5公里就該檢查檢查,看剎車皮是否需要換新。

                                  對剎車片磨損的判斷不難,可以從以下三點入手:

                                  1、首先注意厚度

                                  全新的剎車皮厚度一般在1.5cm左右,隨著日常摩擦損耗下,當肉眼觀察剎車皮厚度僅為全新的1/3時,就需要增加檢查的頻率,隨時準備換上新的剎車皮。剎車皮兩側都會有凸起的小標志,當剎車皮跟它平齊時(2-3mm),就說明已經到極限了,必須換新。

                                  2、其次聽聲音

                                  如果剎車皮磨損到極限,剎車時則是“鐵跟鐵”之間摩擦,便會有“嘶嘶”聲,此時剎車皮必須立即更換。當然還有一種情況,就是新剎車皮磨合時,也可能會有“嘶嘶”聲。已經是“鐵磨鐵”的情況下,換新剎車皮時,也要檢查剎車盤是否受到損傷。

                                  3、最后用腳去感受

                                  剎車腳感也是直接感受剎車狀態的一種方法,作為車主,必然不會對自己愛車的剎車腳感感到陌生。如果感受到剎車比以前軟,或者剎不住,那很有可能剎車片已經命不久矣,一定要仔細檢查,避免招來一些麻煩、事故。

                                  剎車片根據用車環境和開車習慣沒有嚴格的更換間隔,一般在行駛六萬公里左右就要考慮更換。當肉眼觀察發現剎車片較薄時應當在保養時要求技術人員進行檢查,因為肉眼觀察本來就會存在誤差,專業的維修站通過卡尺要比肉眼觀察更嚴謹一些。

                                  不少朋友在脫保后習慣自己購買保養材料去一些維修店保養,對于購買剎車片小編還是建議去4S店或正規的服務店進行購買和更換,因為目前市場中尤其是汽配城內的剎車片產品種類是五花八門,真假的確難辨,并且價格也是差別很大,而一些三四十元的產品根本不合格,因此建議沒有分辨真偽能力的朋友不要貪圖便宜購買一些不合格的產品危及行車安全。


                                  3手電照射法:

                                  各個汽車品牌對質保期的長短都不太一樣,但有調查顯示,中國大部分轎車質量保修期為2年或6萬公里

                                  通常談到汽車上一套系統,都是很復雜的一個話題,我們深入淺出,涉及專業維修范疇的問題就不展開了,咱們只聊聊常見的一些現象以及如何避免,或者說哪些是正常的,哪些又是需要調整的,明明白白以后,即時自己不動手也不會容易上當被忽悠。

                                  一,剎車片能用多久?德系車和日系車造車理念不盡相同,剎車也是如此,德系車偏好采用較軟的剎車片和盤,以期獲得更好的制動效果,一般剎車片和剎車盤的磨損都比較快,5-8萬就要考慮更換,而實際測試剎車距離也并沒有獲得絕對優勢,這有點奇怪。日系車相對考慮耐用性比較多,剎車盤材質比較硬,剎車片也比較耐磨,所有不是經常頻繁激烈剎車的話,日系車剎車片一套使用十幾萬公里很正常,而剎車盤的磨損也非常小,幾乎不需要更換。

                                  二,冷車起步以后,前幾次剎車都有呲呲聲,是不是壞了?常見新車主這樣問,其實您操心這個干嘛,這是一對摩擦面啊,當然是有最佳工作溫度的,冷態的時候有點聲音是沒關系的,溫度上來以后就好了,不是問題更不是故障甚至半點事也沒有。

                                  三,剎車盤洗車以后或者幾天不開為什么會生銹?剎車盤最常見的都是鑄鐵材質,表面極易氧化,有水分的時候很容易生出銹跡,這也是正常沒問題的,不僅您這的車這樣,奔馳寶馬也這樣。開起來兩腳剎車就好了。

                                  四,為什么我新車開沒多久,冷車起步蹦的一聲很響,是不是哪里壞掉了?新的剎車片和剎車盤,如果恰好有潮濕環境,是有可能會產生一定的粘連現象的,車子動起來以后被強行拉開,有可能會發出不小的聲音,也并沒有什么問題。

                                  五,高速踩剎車方向盤抖怎么回事?您這剎車盤有可能變形了,輕微的剎車盤變形,就有可能造成剎車抖動,光盤修復可以恢復。建議盡量不要熱車洗車,滾燙的剎車盤驟然遇到冷水,是非常容易造成變形的。

                                  六,行駛中踩剎車或者倒車時候踩剎車會有咔的一聲好像金屬撞擊聲。這是剎車片的消音片缺少油脂。這個油脂叫做消音油膏,也叫做剎車片油脂,剎車片的背后通常會有兩層公母結構的鋼片,內部填充有耐高溫油脂,起到減震消音的作用,在活塞瞬間壓緊的時候,有一定的緩沖,就不會聽到金屬撞擊聲了。這個油脂必須分泵剎車片專用耐高溫800度的油脂,普通黃油不可用,不用兩天就完全被高溫燒結碳化了。

                                  七,行駛了十幾萬公里的朋友,有可能在過減速帶或者顛簸時候會聽到稍稍清脆的金屬撞擊聲,好像哪里金屬部件松掉了,把車子架起來檢查底盤又沒有問題。其實您該考慮下剎車,分泵滑動銷防塵套破裂或者滑動銷缺油的話,會很快磨損,導致分泵浮動架松曠,顛簸時剎車片和浮動架會發出這樣的聲音,更換滑動銷,防塵套,加注滑動銷專用油脂,就可完全解決這個問題了。

                                  楓橋聊車原創文章,如有轉載請注明出處。


                                  換傳感器要知道在車子剎車時,除了剎車片會進行摩擦之外,對剎車盤也是有很大傷害的,所以當行駛8到10萬公里的時候,就需要更換一次剎車盤了

                                  乘用車的換擋機構基本分為手動與自動。隨著社會的進步手動擋基本被淘汰,還有部分廉價車型或特殊車型保留手動變速箱。

                                  由于城市交通越來越堵,連高速也常常被堵,自動變速箱就成為首選,自動變速機構又分為AT手自一體、CVT無級變速、雙離合,雙離合又分為濕式、干式兩種。自動變速機構相對手動變速機構不需要切換擋位,由齒輪來完成,但機器畢竟是機器,他只能笨拙的進行齒輪運動,而無法智能根據實際情況進行變化,所以,《老柳說車》認為自動是相對自動,更多的時候需要人為進行干預。學會這些技巧才能告訴自己,你會開自動擋車了。

                                  1、CVT無級變速

                                  配備這種變速箱的車,就不能脫離鋪裝路面行使,因為變速鋼帶不能承受過大扭矩,隨著科技的進步,變速鋼帶承受力越來越大,一些SUV也開始使用CVT,但也僅限于城市型多功能SUV,越野性幾乎為零。這樣的車駕駛時只要不脫離公路就沒有問題。由于CVT的節油性與舒適性非常適合城市駕駛。

                                  2、AT手自一體

                                  不要D擋走天下,要學會在以下幾種情況使用M手動擋位。

                                  A、長時間爬坡

                                  長時間爬坡時,或是爬坡時遇到堵車,如果使用自動模式變速箱會不斷的升擋降擋,導致變速箱過熱,齒輪磨損加據,變速箱壽命減短,而且會使油耗增大。

                                  B、長距離下坡

                                  使用手動擋控制車輛的轉速,減少剎車片的損耗,降低因連續剎車產生的高溫導致剎車熱衰減現象,這種現象可能會導致制動力完全消失,造成非?膳碌暮蠊。

                                  C、泥地、沙地

                                  使用手動擋位可以減少打滑,控制車輛的轉速與扭矩,增加車輛通過性。

                                  自動擋切換手動模式可以在行駛過程中直接操作,不需要停車,或是踩剎車,只要把速度降到60以下。如果車輛在高速行駛中突然剎車失靈,也可以采用切換手動模式的方式給車輛減速。

                                  如果需要超車時也不要D擋猛踩油門,可以切換到運動模式S擋,變速機構會降擋提速,然后推背感就來了。

                                  3、雙離合

                                  雙離合與AT完全不一樣,在堵車時反而要切換到手動模式,由于雙離合的工作效率極高,頻繁的換擋會讓變速箱過熱,所以手動模式可以很好的保護變速工作機構,《老柳說車》的聽友也反映在國慶高速堵車時并沒有出現熱保護,連續堵了兩個小時一直用的是自動,也沒任何問題,F在雙離合已不會出現第一代的熱保護,變速箱停止工作,堵車切手動是減少機械磨損,延長使用壽命。

                                  《老柳說車》關注汽車圈的大事小事。


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