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                                  剎車片之家 2021-10-18 08:56 劉鴻安

                                  在這一年要及時的檢查剎車片并及時的更換1磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質有直接的關系,所以剎車片材質不均勻是一個可能;

                                    它就是眾所周知的盤式制動,盤式制動曾經被應用于飛機和工業用途。通過施加到制動鉗上的液壓力,摩擦材料(制動襯塊)夾住轉動的剎車盤。和封閉式制動鼓不同,制動盤是敞開式的,這一點兼具優缺點,下面的視頻會更形象的告訴您盤式制動的工作原理。

                                  言歸正傳,他雖然用著浮夸的言語,夸我有著豐富的用車經驗,特地邀請我陪他去更換剎車片,所以,,,我,,,我這人兒吧,熱心腸兒主要是~~~~

                                  轉眼我們到了熟人的改裝店,在無聊的等待中我們聊起了關于剎車的事兒,這一聊才知道,大哥竟然連剎車片都是托別人買的,一問三不知,我當時簡直,,,(內心無法言表)平復心情以后,確定了剎車片的真偽以及質量后,開始跟他普及剎車系統的正確使用及保養方法

                                    莫想加就加:新車別亂加添加劑

                                  5毫米更如果不知道兩三毫米有多厚,也可以與它的報警片高度相比較,如果即將磨到報警片了,說明該換了

                                  雙活塞,四活塞,六活塞。。。

                                  實心盤,通風盤,通風打孔盤,打孔劃線盤。。。

                                  當這些剎車的專業術語出現的時候,大部分人都分不清其中的差異與區別(吧)。

                                  說一說汽車剎車系統,也是改裝的重災區。


                                  對家用車來講,跑得快不快不重要,能不能及時的停下來才是最重要的。而剎車系統才是決定你的車能不能停下來腳步的最主要的因素。

                                  目前的主流是四輪盤剎,當然在低端車型上面也存在鼓剎(GK5),一個一個講。


                                  這就是盤式剎車的剎車卡鉗與剎車盤了。當你踩下剎車踏板的時候,喚醒了剎車總泵,它使出渾身解數通過油管道將剎車油送到各個車輪的分泵(卡鉗)操縱剎車片工作,從而產生了制動效果。


                                  而活塞則指的是油壓把其推出去迫使剎車片與剎車盤親密接觸的一個裝置,形狀像活塞而得名。雙活塞就意味著有兩個活塞,四活塞就是四個,六活塞就是六個,一邊三個一邊三個,就像你雙手用六個手指頭推一個東西一樣。


                                  而起摩擦作用的剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。材質決定剎車水平與磨損速度,像全新明銳大部分車主都反映有剎車異響就是因為后剎車片的材質,更換進口剎車片之后問題解決。當看到剎車片磨損過度厚度變薄的情況下要及時更換,以免造成鋼板與剎車盤直接接觸造成剎車效果喪失與剎車盤損壞。


                                  被剎車片作用的、隨輪胎一起轉動的稱為剎車盤。目前的剎車盤則分為實心盤與通風盤。 實心盤很好理解,就是實心的大鐵盤子,散熱的效果會比通風的差一些。


                                  把實心盤圓周都打通成通向圓心的洞孔,就搖身一變變成了通風盤。有了這些洞孔,使得在行駛過程當中空氣能在盤中自由流動,散熱效果比實心盤要好得多。


                                  而在通風盤的基礎上在剎車盤上打孔,就變成了各種改裝愛好者喜愛的通風打孔盤。打孔盤里面會有風道,能更快速的帶走熱空氣,散熱效果更勝一籌,視覺效果拔群。


                                  還有一種就是對于剎車要求比較高的車上面所配備的打孔劃線盤。在打孔盤的基礎上把剎車盤表面開了幾道溝槽,其作用是能盡快的排出剎車所產生的鐵屑,避免其影響剎車水平的正常發揮,屬于發燒級別的改裝產品。但是其對于剎車片的損耗比較大,而且對于剎車盤的材質要求也比較高,選購的時候還需擦亮眼睛。


                                  下面來講一講經常裝備在大車、低端車型或者廠家減配的車型上面(GK5。┑墓氖絼x車。


                                  鼓式制動器是最早形式的汽車制動器,當盤式制動器還沒有出現前,它已經廣泛用于各類汽車上。成本比較低,在一些經濟類轎車中使用,主要用于制動負荷比較小的后輪和駐車制動。

                                  其工作原理是通過剎車片摩擦隨車輪轉動的剎車鼓,以產生的摩擦力去降低車輪轉速,使其減速。但是由于其糟糕的散熱性能與排水性能,和復雜的構造讓其逐漸淡出了視野,讓步于盤剎。


                                  進入改裝環節。

                                  不少改裝剎車的人認為活塞數量越多剎車性能越好。觀點本身沒錯,因為活塞數量越多,也就意味著卡鉗體積越大,所安裝的剎車皮和剎車盤尺寸也越大,摩擦面積增大后自然會帶來高效能的剎車體驗。

                                  不過由于每臺原廠車的剎車油泵、剎車油管都是有受力上限的,所以改裝多活塞剎車的時候也要記得升級相應的配件。我的建議是改裝剎車最先關注的應該是剎車片和剎車盤的材質,剎車皮摩擦系數和摩擦面積,其次再考慮是否需要直徑更大的剎車盤,亦或是帶有面積更大,數量更多活塞缸的制動卡鉗。

                                  一定不要為了貪便宜買假貨。!一定要買正規渠道有認證的剎車盤與剎車片!


                                  。

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