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                                  魔速師剎車片五菱榮光

                                  剎車片之家 2021-10-21 16:24 孤鴻縹緲

                                  汽車跑了6萬公里,此時對于直噴發動機而言,可能會有很多積碳,所以清理積碳也很重要剎車片根據車型以及剎車片材料,牌子的不一樣,價格也不一樣,一般一百到三百之間,造成這種差異的主要原因是材質,車型,品牌,車型和品牌不用說因為有差異價格肯定就不一樣,剎車片的材質主要有石棉,半金屬,少金屬,陶瓷,高碳纖維等。

                                  如果跟你說一輛新車生銹了,你還會要嗎?相信你早就跟銷售鬧脾氣了,我們是來買新車的,你竟然給一輛生銹的車我!不過如果剎車盤只是表面有輕微的銹跡,那也就是正常的了。

                                  除了高性能車上可能會用到碳陶等特殊材質的剎車盤以外,一般的民用車都在使用灰鑄鐵材質的剎車盤。既然是鐵質材料,那在深度比較大的情況下就很容易產生化學反應形成少量的銹跡。所以,如果你平時細心留意一下的話,在4S的停車場里,大部分存車的剎車盤都帶有銹跡。而這一點銹跡會在你把車開出停車場以后就會被剎車皮給摩擦掉,根本就不會造成任何的影響。

                                  不過,如果您生活在南方雨水較多的地區的話,可能就會發現,就算車每天都開,但剎車盤的表面還是有一層銹跡難以去除,這時候你就要當心了。

                                  當剎車盤出現嚴重銹跡的時候,正常剎車是達不到將銹跡磨掉的理想效果。剎車盤上的銹跡非常嚴重時,會造成剎車盤表面不平的情況,在這種情況下剎車會造成車身抖動,車主也會很明顯的感受到方向盤、車身以及剎車踏板的異常。出現這種情形時,我們就要去找專門的維修廠把剎車盤的銹跡給處理干凈。如果銹跡嚴重到連專業維修廠都無法處理,那么就只能對剎車盤進行更換了。

                                  當然,有時候如果您發現剎車有異響、剎車感覺偏軟,但卻沒有發現剎車盤上沒有銹跡的話,也可能是這幾個地方出現了問題。

                                  剎車片過薄

                                  一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右,隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業的技術人員建議,當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時,車主就要增加自檢頻率,隨時準備更換了。當然個別車型由于輪轂設計原因,不具備肉眼查看的條件,需要拆卸輪胎才能完成。

                                  每個剎車片的兩側都有一個突起的標志,這個標志的厚度在兩三毫米左右,這也是剎車盤最薄更換的極限,如果剎車片厚度已經與此標志平行,則必須要進行更換。因此當剎車片厚度接近此標志的時候,車主就要隨時觀察準備了,不過在不拆卸輪胎的情況下通過肉眼很難準確觀察,目前不少車型在剎車片過薄時儀表手剎燈位置會有所提示,相對自檢就方便一些。

                                  制動液檢查

                                  制動液到底合不合格,這關乎著它的冰點、沸點以及含水量!這就要專業的儀器來檢測,對普通的車主而言并不能通過肉眼來檢查。只不過大家可以通過剎車油壺上的液位上下限來判斷剎車油是否足夠,同時一般的剎車油應該兩到三年一換,這才能在性能上得到保證。

                                  小結

                                  長時間以來大家對剎車系統的確不夠重視,像平時剎車有點異響什么的也沒太在意,更別說定期檢查一些易損件了。只不過越得不到重視的地方越容易出問題,剎車可以說是整輛車最重要的一個環節,要是它出問題了,后果就不堪設想了!


                                  上圖為拆下的減震器被固定在限制彈簧架子上的狀態;減震頂膠有兩個關鍵性的作用,一是緩沖懸掛帶來的沖擊力,而是限制固定減震彈簧;簡而言之就是在拆減震頂膠的同時需要將彈簧限制住,以免在拆的過程中釋放彈力的彈簧傷到操作人員

                                  第八代豐田凱美瑞上市已經有半年多,從最近幾個月的銷量來看,表現喜人,月均銷量超過13000臺。據威爾森數據統計,第八代凱美瑞中2.5L車型的銷量占比超過60%。

                                  那么同樣都是2.5L排量的燃油版和混動版,凱美瑞究竟哪款更劃算呢?今天小智就從買車到養車再到賣車各個環節為你好好分析一下。

                                  根據銷量情況,小智這次選取的是售價21.98萬元的2018款 2.5G豪華版和售價23.98萬元的2018款 2.5HG豪華版。除了動力系統之外,這兩款車在配置上的差異很小。

                                  買車費用對比

                                  從購車費用上,我們可以看出凱美瑞 2.5HG豪華版在車價、購置稅、保險方面都高于2.5G豪華版車型。另外,目前混動版車型并沒有什么優惠,而燃油版則有3000多元的讓利。最后算下來,以2.5L排量的豪華版為例,凱美瑞的燃油版和混動版落地價相差26053元。

                                  養車費用對比

                                  通過撥打廣汽豐田官方客服電話咨詢,小智得知在日常的保養周期和配件更換上,燃油版凱美瑞和混動版凱美瑞并沒有區別。至于每次保養時的電池系統檢測,目前廣汽豐田還未將其納入收費項目。

                                  所以從日常保養來說,燃油版和混動版的花費相同。而且混動版由于動能回收裝置的存在,所以它的剎車系統損耗要小于燃油版,理論上后期更換剎車片的頻率更低。

                                  那么你可能會說,就算在保養上兩車一樣,后期電池系統如果壞了更換起來可不是一筆小數目。目前廣汽豐田推出了“電池無憂計劃”:即日起至2018年12月31日,廣汽豐田為全新第八代凱美瑞雙擎(僅限使用性質為非營運車輛)購買電池無憂保險,鎳氫蓄電池組可享“不限年限,不限里程”的無憂保障。

                                  也就是說,只要今年購買混動版凱美瑞,電池組后期不會增加額外開銷。另外,小智得知這項政策是對車不對人的,也就是說哪怕過戶了,依舊享有“電池無憂計劃”的保障。這對于混動版凱美瑞的保值率來說是一個好消息。

                                  那么接下來養車費用差別較大的就是每年的油錢和保險。小智根據“小熊油耗”上燃油版和混動版凱美瑞的油耗數據,按照一年2萬公里計算,每年油費相差4563元。算上每年混動版凱美瑞多交的310元保費,最終混動版凱美瑞每年的養車費用要比燃油版節省4253元。

                                  賣車費用對比

                                  如果你簡單的以為拿買車時的差價÷每年節省的費用,即26053÷4253=6.13,得出6年之后混動版凱美瑞才能回本的結論,那你一定是沒有考慮到燃油版和混動版的二手車價差。

                                  雖然混動版凱美瑞的保值率要低于燃油版,但是畢竟“瘦死的駱駝比馬大”,新車價更高的混動版凱美瑞在二手車價格上還是要比同年限、同車況的燃油版凱美瑞更高。

                                  按照某二手車網站的估價,3年6萬公里的2015款混動凱美瑞豪華導航版要比燃油版平均多賣1.1萬元。相信這種二手車價格差在2018款凱美瑞上也同樣存在。

                                  小智結語

                                  所以單純從“錢”來算,考慮到二手車存在的價差,混動版凱美瑞可能只需要3到4年就能回本。另外,今年混動版凱美瑞的“電池無憂計劃”還能免除后期電池組帶來的額外費用。再加上混動版凱美瑞更高級的行駛品質和更迅捷的動力響應。小智覺得對于想要開3年以上的消費者來說,混動版凱美瑞明顯更劃算!

                                  你會選燃油版還是混動版凱美瑞?


                                  杭州組合

                                  以上幾點是大家要經常注意的汽車保養的要求,此外各位朋友也可以選擇給汽車打蠟保護車漆度過這寒冷的冬季方法1:看厚度

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