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                                  驪威車剎車片什么牌子音

                                  剎車片之家 2021-10-21 08:56 淑月

                                  毫不夸張的說,即便是勞斯萊斯都不能幸免,大多數車主都“中招”,當然,這四個問題其實并不嚴重,有時候甚至可以當作沒看到

                                  最近,小編身邊有一位哥哥在考慮購車,因為家里添了小寶寶,現在這臺陪伴了他七年的福特?怂挂呀洸荒軡M足生活所需了,所以考慮入手一臺空間更大的B級車。隨著近年來汽車市場的競爭愈發激烈,B級車的價格也在持續下探,這個時候購入B級車顯然是比較實惠的。在了解了邁騰、雅閣等等德、日系B級車后,他將目標鎖在了凱迪拉克ATS-L上,因為接近10萬的終端優惠讓他非常心動。今天我們就和大家一起去看看這款車現目前到底值得入手嗎?

                                  相信喜歡這款車的朋友有一大部分是沖著它的動力系統去的,的確,凱迪拉克ATS-L的動力非常強勁,在坊間有著“同級別最強2.0T”的美譽。先來看看它的賬面數據:2.0T渦輪增壓四缸發動機,最大馬力279匹、最大扭矩400N·m,與之匹配的是8AT變速箱,官方0-100km/h加速時間僅為6.2s。這樣的動力數據在同一價位中還真找不到對手,不管是普通品牌還是豪華品牌。你可能會說奧迪A4L高功率版比ATS-L更快(5.9S),但看看A4L高功版價格,那可是貴太多了,而ATS-L全系車型都是采用這一款28T高功率發動機。值得一提的是,奧迪A4L高功版不管是最大扭矩還是馬力都比ATS-L低,快的這0.3S估計是A4L采用四驅和最大扭矩釋放更早的緣故。

                                  說完賬面數據就得講講它的具體駕駛感受,凱迪拉克ATS-L在頂配版上裝載了MRC電磁懸架,但中低配上就是一般的懸架,此次我們考慮的中低配,所以重點講講低配駕駛感受。凱迪拉克ATS-L懸架調教較硬,這也就讓它的操控可玩性大于乘坐舒適性,它在駕駛過程中路感非常清晰,同時硬朗的調教會讓整個車身動作干脆,在遇到顛簸時能快速將車身拉回來。并且它的后輪驅動方式也賦予了它更多的駕控樂趣,在彎道中與大馬力發動機的搭配下能感受到輕微失控,而出彎后的一腳地板油真的非常爽。當然有一點個人覺得還能有進步空間,就是這臺變速箱降檔稍微有點遲滯,再積極一點會有更強的加速感受。

                                  除開動力,相信選擇現在入手凱迪拉克ATS-L的朋友也會是因為“巨大”的降價幅度。的確,現目前凱迪拉克ATS-L各款車型有著7-9萬的現金優惠。而小編的城市有家4S店在活動中更是對入門版車型放出接近14萬的綜合優惠幅度:現金優惠近8萬,送1萬6左右選配以及流媒體后視鏡以及終身免費保養。經過小編實地考察后,該消息屬實,入門版車型能增加一部分配置,再加上逼格高的流媒體后視鏡,直接增強了入門版車的性價比。而終身免費保養則包含了保養手冊中所有項目,比如該換火花塞就換火花塞、該換剎車片就換剎車片,所有的項目都是免費的,這還是一定程度上降低了購車后的用車成本。

                                  當然,凱迪拉克ATS-L還是有一個非常明顯的短板,就是油耗問題。據ATS-L車主反映,該車在市區正常駕駛情況下百公里油耗大概在12L左右,如果是長期激烈駕駛,油耗會走到13-14L。在現目前油價瘋漲的情況下,這個用車成本就顯得比較高了。不過魚和熊掌不可兼得,對于想要酣暢淋漓的動力的朋友來說,油耗高一點似乎也是情理之中吧。

                                  至于外觀內飾方面這類仁者見仁智者見智的方面我們就不過多評價了,有喜歡的肯定也有不喜歡的,但是就大眾審美而言凱迪拉克ATS-L肯定是過關的。

                                  在了解完凱迪拉克ATS-L后我們不難發現,其實它是現目前豪華品牌中為數不多側重駕駛體驗的車型了,就連一直標榜操控與運動的寶馬3系都在變得越來越舒適。同時,在20多萬的價格區間內,ATS-L還是少有的后驅車型,這方面也是ATS-L的加分項。

                                  結語:其實就現目前的各種條件來看凱迪拉克ATS-L還是非常值得入手的,特別是那些喜歡操控、激情的朋友,凱迪拉克ATS-L肯定能滿足你。同時現階段還有這么大的實打實優惠政策,直接提高了這款車的性價比,對于喜歡的朋友來說,這的確是個選擇它的好機會。




                                  拿到合適的雨刮后,大家就可以動手自己動手安裝了

                                  經過三天的激烈角逐,2018中國量產車性能大賽(CCPC)鹽城(大豐)站正式落下帷幕,觀致5 SUV代表觀致汽車參賽,并憑著跑車級制動表現一舉拿下“低附著路面緊急制動”單項冠軍,也向眾人再次展現了觀致汽車“品質力量”的非凡基因。

                                  跑車級制動距離, 超越眾多豪華車型

                                  中國量產車性能大賽(CCPC)被譽為“中國汽車奧運會”,歷來參賽者眾多,比賽異常激烈。在低附著路面緊急制動比賽中,觀致5 SUV以“92.3m”的成績,超越同組合資其它參賽車型,奪得“低附著路面緊急制動”第一名。而觀致5 SUV能在高手如云的賽事中拿下這一獎項,主要得益于觀致汽車獨特設計的剎車系統,使其具備跑車級剎車性能。

                                  為了給觀致車主帶來更好的安全防護,觀致5 SUV的剎車系統從剎車卡鉗、制動器、剎車碟片三方面進行優化,使觀致5 SUV獲得了跑車級制動表現,大大提升了其安全性。例如,觀致 5 SUV的剎車片前后直徑分別達到305mm,后285mm,屬于典型的運動型車的剎車碟片尺寸,接觸面積大,散熱快,提高了觀致5 SUV剎車時的摩擦力,減少剎車距離。在剎車時,觀致5 SUV的大尺寸剎車卡鉗使剎車蹄片均勻受力,也保證了剎車系統的穩定性。而四輪盤式制動器相比鼓式制動器體積小,質量輕,散熱效果好,具有良好的穩定性,且抗熱衰退性強。與此次低附著路面相比,在國標正常路面狀況下,觀致5 SUV 在100-0km/h的測試中最短制動距離只需36.4米,超越不少豪華品牌,僅次于保時捷Cayenne36.03米及瑪莎拉蒂Ghibli36.17米的剎車距離,在中國汽車品牌中堪稱冠軍。

                                  多面防護,安全一路隨行

                                  此次比賽中觀致5 SUV所表現出的出色制動性能,僅僅從一個非常細分的方面展示了車輛的安全性能,事實上,觀致5 SUV還從車身結構、底盤系統、空氣質量等多方面為觀致車主帶來安全防護。

                                  觀致5 SUV采用的超強抗撞擊車身結構,擁有最先進的設計理念,該車身結構在碰撞發生時可最大程度的減少外部帶來的傷害和沖擊。并且,觀致汽車是中國品牌中使用硼鋼最多的品牌,真正為客戶安全做到最好保障。另外,觀致汽車還擁有獨特的QADCS底盤控制系統,這套系統可以實時監測車輛動態,并在遇到顛簸或轉彎等關鍵時刻進行及時干預,使車身達到超強全面穩定狀態。在內部安全上,觀致5 SUV的氣囊和安全帶控制系統也采用最完善的柔性保護理念,打造360度立體安全,全方位化解沖擊強力。更值得一提的是,觀致不僅僅是中國新車碰撞測試(C-NCAP)首個“5星+”的擁有者,其產品的空氣質量也遠超國家標準,車內空氣質量優于國家標準5倍,達到了孕婦級,在一呼一吸之間也不忘對用戶身體安全的關懷。

                                  國際水準,開創中國汽車品牌高品質時代

                                  從創立之日起,觀致汽車便將打造高品質汽車視為自己的品牌標準,將優秀品質融入品牌基因,十多年來,始終堅持正向研發,使產品品質達到國際一流水準,開創了中國汽車品牌高品質時代。

                                  觀致汽車產品品質扛得住考驗,經得起檢測。為保證產品的高端品質,觀致對自己的產品進行了歷經高海拔、高寒、炎熱高溫天氣的“三高”檢驗,并橫跨全球四大洲,進行長達200萬公里的嚴苛測試,經受住了各種不同路況的考驗,最終保證了觀致汽車的可靠性和卓越品質。

                                  正是由于觀致汽車卓越的品質表現,使得觀致汽車贏得了諸多國內外權威機構的認可。例如,觀致汽車是歐洲新車碰撞測試(E-NCAP)中國品牌“最高分”保持者,僅次于歐洲版沃爾沃V40。另據第三方數據顯示,在新車質量、用戶滿意度等多個領域,觀致產品表現均為優秀,此次獲獎再次解釋了觀致車型操控滿意度領先競品的原因。而汽車之家發布的3-5年車型質量排行顯示,觀致產品的表現也要好于以可靠性著稱的德系、日系品牌產品。

                                  2018年中國量產車性能大賽(CCPC)首站告捷,昆明嵩明嘉麗澤站、牙克石站也將陸續開賽,以品質為基石的觀致汽車將給大家帶去更多驚喜,敬請期待!


                                  奧迪a4有時候出現走偏慢慢踩下去,有點松,越來越松,這個時候也可以判斷是其中一個分泵漏油,并且造成走偏

                                  Hi,各位小伙伴們~

                                  近期我發現后臺回復中關于出質保期后,該如何保養的問題比較多啊~,貼心的“二次元”子豪老弟再次化身正義的“星馬豪”前來為小伙伴們指點迷津啦!

                                  什么是質保期?

                                  咱們先來了解一下質保期,汽車質保期也稱質量擔保期,汽車廠家一般會給出時間和行駛里程兩個條件,且以先到者為準。目前市面上的車大部分都是3年或10萬公里,也有一些是4年或12萬公里的良心車企……

                                  在保修期內,小伙伴們如果在正常使用下,車輛出現了故障,經廠家授權維修站檢驗并確認后,均由廠家提供無償維修或更換相應備件。

                                  但是質保范圍又分為核心部件和特殊部件,其中核心部件包括發動機類、底盤類和車身類等都是按照廠家標定的質保期來算的,但是特殊零件比如天窗、內外后視鏡、音響這些特殊部件的質保期就是各個廠家自己定的了,想了解自己愛車各項部件質保期的可以翻翻車主手冊喲,那里面寫的都很詳細滴!

                                  為什么質保期一定要在4S店做保養?

                                  雖然咱大中國早在2016年國家的“機動車三包規定”和《機動車維修管理規定》里特別說到了,在質保內不在4S店保養等于脫保,是絕對不成立的。

                                  圖片看不清的小伙伴們朝這看:托修方有權自主選擇維修經營者維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

                                  但子豪老弟還是建議各位小伙伴們未出質保期時踏踏實實在4S店里保養吧,為啥呢?

                                  舉個例子:比如咱在外面保養只換了機油、機濾,但是變速箱等重要部件出現嚴重的質量問題,廠家雖然確實應該免費維修,但人家該問咱們了,你怎么證明你只換機油、機濾了?要知道一般的維修廠是沒有資質出示具有法律效應的證明票據的。所以這啞巴虧就算吃定了。

                                  出了質保期該去哪里保養?

                                  終于說到正跟兒了!當然也是小伙伴們最想知道滴!OK,認真往下看吧~

                                  >>選擇一:繼續在4S店保養

                                  像子豪老弟這種的愛車如命的選手,那一定是繼續在4S店保養的這群人啊,4S店的好處是顯而易見的,首先配件質量可以得到保證、其次廠家也會定期組織培訓,4S店的技師技術相對過硬,相信在外面做保養的老哥們都應該聽老板說過一句話,“那誰誰就是之前從4S店出來的”,作為吸引消費者的籌碼。這也能看出來“4S店出身”也一定程度上代表著專業一些。

                                  當然嘛,缺點更明顯!貴!那是真貴!

                                  But!不要覺得子豪老弟就是冤大頭,在這里教大家個省錢小竅門,廠家規定的保養周期都是非常保守滴!在車輛行駛沒感覺有異常情況下時,像轉向助力油、防凍液都可以適當延長更換周期。

                                  但是像剎車油、剎車片這種關乎駕駛安全的一定要按照保養手冊上規定的來!

                                  >>選擇二:正規維修廠

                                  比如像網上天天說的途虎養車、有壹手、愛馬社這種正規的維修廠也是不錯的選擇,再次舉個例子,子豪老弟有一次自駕跑長途,已經超了保養周期2000公里了,后來在成都的一家“愛馬社”做的小保養,體驗也是非常不錯滴,價格大概是4S店的60-70%吧,為什么會便宜呢?

                                  不是原廠件唄,但也都是正規大廠出品的,比如像灰殼機油、博世機濾等等,從價格上都要比4S的原廠件便宜很多并且品質也很好!下圖是寶馬5系在某正規維修廠和4S店做保養的價格對比,小伙伴們可以對比一下喲~

                                  這不,雖然用的也都是好東西但價格一下就降下來了不是,還不說4S店那坑爹的工時費!

                                  那么缺點呢?其實這種維修廠跟4S店比在硬件上的差距不是很大,主要是在軟件上和車型獨有配件上,會有一些差距,不過一想到省下的錢!就一個字!值~~~~

                                  >>選擇三:街邊小店

                                  優點還用說?便宜、便宜、便宜、還是便宜!子豪老弟真的不建議小伙伴們在這種店保養,當然了,如果是很知根知底的那另說了。

                                  您要是知道這家店的師傅真的之前是從4S店或者大維修廠出來的那還好說,就怕碰上二把刀!拿您的愛車練手,而且不說技術,配件上也不如前兩種單位的靠譜。

                                  好啦,今天的內容就結束啦,相信看完子豪老弟的詳細解釋后,應該不會再有小伙伴們糾結出保后去哪里保養了吧!對于穩健型的老哥們就接著跟4S店吧,如果看中性價比的小伙伴們選擇正規修理廠也是很不錯的選擇喲!

                                  OK!還是老規矩

                                  如果有任何養車、購車、用車方面的問題~

                                  下方評論區給子豪老弟留言吧~

                                  我們下期見嘍~~

                                  。

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