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                                  馬頓剎車片多少錢nao就是

                                  剎車片之家 2021-10-19 11:25 余生漫

                                  品牌:大眾
                                  車型:夏朗 2.0T
                                  項目:保養

                                  配件
                                  EBC紅皮剎車片DP32127C
                                  耐高溫750度,摩擦系數0.5,陶瓷成分,粉塵更少,適合200匹以上馬力車型,街道激走使用(不可用于賽道日)














                                  對于原廠車來講,廠商在選擇剎車片的時候均會采取相對保守的態度,綜合耐久性、制動距離、剎車粉塵、以及噪音等諸多因素。

                                  雖然原廠剎車片能夠滿足絕大部分車主的需求,但作為關乎安全的重要部件,很多車主還是選擇對其進行升級。

                                  但在選擇剎車片的過程中,很多車主卻犯了難,甚至在更換好剎車片之后,剎車質感卻不如從前,其實之所以會出現種種問題,原因在于車主并未充分了解剎車片的性能參數。

                                  我們在選擇剎車片的過程中,會率先考慮制動性能的表現(一般情況下,耐高溫特性也會隨著制動效能的提升有所改善),進而忽視了其他參數,甚至不乏少數的車主更是希望全新剎車片的各項性能具有等比例提升的表現,這當然是無法達到的。

                                  既然增加了制動表現,那么剎車片的硬度勢必會有所降低,并且粉塵量也會增多,即使市面上有些產品宣稱剎車粉塵量與耐用性能夠媲美原廠產品,但或多或少存在過度宣傳的嫌疑。

                                  我們知道,當剎車片與剎車碟摩擦時,其阻力的強弱則影響車輪減速的幅度,既然只有更強的摩擦力才能使得車輪更為迅速的降速,從而縮短制動距離,那么增加摩擦力是唯一的途徑。

                                  但剎車片的面積相對固定,只有增加單位面積內的壓強才能提升整體摩擦力,這就類似于輪胎在高胎壓和低胎壓狀態下的摩擦力差異,由于剎車碟的尺寸和光滑度相對固定,那么更軟的剎車片便類似于低胎壓設定的輪胎,其摩擦力會更高。同理,倘若剎車片的材質過硬,那么摩擦力表現則恰巧相反。

                                  從上述情況可以看出,對于剎車片來講,很多參數都處于此消彼長的關系,例如提升了制動力,那么耐用性就會降低,并且噪音也會隨之增大。一般情況下,技術參數更強的剎車片還會更為關注可控性,也就是在剎車過程中,車身的抖動與穩定性更強,體現在同軸的剎車平衡更到位,誤差更小。

                                  但在實際使用過程中,包括我在內的很多車主都會察覺到,即使參數趨于完美的剎車片還是會存在或多或少的抖動及噪音,那么問題究竟出在了哪里。事實上,這是由于剎車片安裝方式的差異所產生的瑕疵,對于原廠制動卡鉗來講,由于內部的卡槽存在工差,因此剎車片無法固定牢靠,抖動也就在所難免。

                                  為了避免此類情況的發生,很多負責生產剎車片的廠商會隨產品贈送一套固定膠,車主在進行更換時,可以要求技師在剎車片背面涂抹固定膠,避免剎車片在與剎車碟摩擦時產生抖動。

                                  不僅如此,開片也是需要注意的環節之一,車主萬不可認為更換了一套全新高性能剎車片后,即可進行激烈駕駛,原因在于全新剎車片的表層無法提供充足的摩擦力,需要率先進行開片處理,即在更換全新剎車片的前200公里內不要大力踩踏剎車踏板。

                                  最后,由于全新的剎車片表面較為平整,與經過長時間磨損的剎車碟無法完全匹配,也需要車主更為輕柔地對待剎車,待200公里的磨合期過后即可放心使用。


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                                  一般我們的剎車盤沒有明確規定更換日期,所以我們一定要在保養的時候注意開車習慣,這樣子就能夠延長汽車的壽命了

                                  車輛安全對于每一個車主來說,在駕駛過程中都是放在首位的。除了安全氣囊,防撞梁,安全帶和一些高科技的防碰撞系統來說,剎車的性能也是影響安全的重要因素。剎車片作為易損部件,很多車主都是聽從修車師傅的建議,到底需不需要換自己也是稀里糊涂,剎車片應該多久換一次?不要被忽悠了,懂車的人說了實話!剎車片什么時候需要更換,基本可以從三方面去判斷。


                                  剎車片的作用是什么?目前市面上的剎車裝置通常有“盤式剎車”和“鼓式剎車”兩種,除了少部分車型還采用鼓剎(一般為前盤后鼓)之外,大部分車型都是采用的盤式剎車。盤剎的原理就是通過剎車卡鉗控制剎車片,用它夾住剎車盤從而達到制動的目的。而剎車片作為跟剎車盤摩擦的部位,是會不斷產生磨損的,什么時候該換剎車片?

                                  對于剎車片究竟應該什么時候更換,很多人的說法不一。有人表示3-4萬公里就要更換,也有人說不用那么早,10萬公里換也可以一般情況下,建議剎車片4-6萬公里更換一次,如何判斷剎車片是否需要更換?


                                  第一:看厚度:最簡單的方法就是看儀表盤的提示,當剎車片指示燈常亮的時候,就需要及時更換剎車片了,我們平時可以多觀察剎車片的厚度,做到心中有數。通常情況下,一副全新的剎車片的厚度在1.5cm左右,如果你的剎車片厚度小于0.5cm的時候,就要考慮去更換了。

                                  第二:聽聲音,如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲(也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用),此時剎車片必須立即更換。因為剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤,證明剎車片已經超過極限。遇到這種情況,在更換剎車片的同時要配合剎車盤的檢查,出現這種聲音時往往剎車盤已經受到損壞。

                                  第三:踩剎車憑感覺,當剎車片變薄時我們的剎車效果會受影響,此時需要更深的踩下制動板才能達到原來的制動效果,感覺制動效果明顯減弱,很多人感覺自己的剎車變軟了,有點剎不住,那提示你需及時更換剎車片,這個方法相對抽象,憑感覺可能有些不好把握,因此養成一個良好的自檢習慣很重要。另外剎車效果降低會導致剎車油消耗增加,因此更換剎車片的同時要著重檢查剎車油的情況。

                                  寶馬x1多國內車主有兩個極端,一些車主一有空閑就會把車開去4S店里做各種各樣保養,而另一些車主則是一年到頭也難得保養一次

                                    在中級豪華車市場,我們知道,德系三強奔馳、寶馬以及奧迪在市場上十分熱銷,無論是品牌知名度還是內在豪華感都深受消費者好評。不過有句話說得好,"買車容易養車難",相對較高的保養費用并不是每個人都承擔的起。但是在同級中日系雷克薩斯號稱購車免費保養的政策吸引了不少人,在相比BBA車型沒有優惠的情況下,穩固的價格是否能在后期保養中賺回來?

                                    雷克薩斯根據車型不同保養項目不同,作為入門級的ES200、ES250車型,這兩款全汽油車型提供4年或10萬公里免費保修、保養的政策。而混動車型,拿ES300h為例,可享受6年或15萬公里的超長免費保修、保養的政策。這比全燃油車型保養時間或里程要更長一些。值得一提的是,雷克薩斯還有一項政策就是即便車主賣車后,繼任車主可同樣享受該政策,這大概是雷克薩斯為什么那么保值的一大原因吧。

                                    而相比同級奔馳C級/奔馳E級、寶馬3系/5系以及奧迪A4L/A6L,它們保養周期只有3年或10公里,并且無免費。當然4S店贈送優惠券或者打折扣另算,廠商對外并不免費保養。以大多每隔一萬公里保養一次,雷克薩斯在后期優勢很明顯,具體表現在以下方面。

                                    雷克薩斯在免費保修、保養內,對于零部件更換或維修是不要錢的。如易損耗件剎車片/盤、發動機皮帶、雨刮片甚至玻璃水在使用到一定極限時是可以免費換。而對于輪胎、鑰匙電池、蓄電池在保修期內,如果不是質量問題的話需要自費或者平坦費用。

                                    而對于電瓶的質保期,雷克薩斯原車裝備12V蓄電池的保修期為48個月或10萬公里,以先到為準。在車輛使用的最初24個月內且行駛里程不超過10萬公里,由于品質問題導致的原車12V蓄電池損壞將得到免費更換;若在第24個月后到第48個月之前且行駛里程不超過10萬公里時出現品質問題,用戶要承擔50%的更換費用。而超出10公里出現問題就要全部自費。據了解,由于雷克薩斯ES系列蓄電池帶有啟停功能,所以比一般BBA車型貴很多,網上據說車主去4S店更換價格高達5700元。而奔馳原廠也就1500元左右,甚至某寶隨便淘個也就幾百元。

                                    在添加機油方面,由于ES200機油用量為4.2L,ES250和ES300h的機油用量為4.4L,而雷克薩斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成機油,也就是說如果您加錢選用全合成機油,每次保養都會剩余部分機油,無論從環保還是經濟的角度來說,都是一種浪費。據廠家介紹,一般雷克薩斯半合成機油就完全夠用,不建議多花錢買全合成機油。

                                    其實對于雷克薩斯的免費保養還是非常人性化的在保養、保養期內,日常一些基本不花一分錢。尤其豪華車在這塊工時費也比較高,而雷克薩斯這些全免。以雷克薩斯ES系列為例,每一萬公里保養一次,小保養只需更換機油、機濾,空調濾清器,每4萬公里更換空氣濾清器和剎車油,每10萬公里更換一次火花塞,由于雷克薩斯采用銥金火花塞,火花塞的更換周期比較長。變速箱油的更換周期則根據實際用車情況,12-16萬更換即可。剎車片大概6-8萬公里來更換一次,10萬公里以更換三次計算。蓄電池也差不多8萬公里更換一次。

                                    所以相比同級,如果在10萬公里內下來,包含剎車片、蓄電池以及工時費在一起可以省下將近2萬元的費用。當然還不包括免費更換玻璃水以及各項免費的檢測項目。另外基于混動車型經濟省油的特點,更長的保養期限,比燃油版還要省出不少,差不多可以省出3萬元左右。此外還不算其它同級車型,如BBA在過保后,收取差不多2-3萬元的延保費用。所以按照BBA的保養,估計按照雷克薩斯ES混動系列6年免費保養來看,還會省出差不多5萬元左右。整體養車算下來確實比較便宜。

                                    當然這個級別并不是很多人注重實用性,畢竟買得起3、40萬的車很可能用于商務辦公,平常豪華品牌BBA在知名度上比雷克薩斯要更響亮一些,所以即便后期保養是一筆很大開銷,但是能帶給你更有體面的身份。而雷克薩斯偏向家用務實方面,雖然后期省下一些錢,但前期基本無優惠讓很多人對它又愛又恨,所以每輛車都有優點和缺點,根據自身需求就好。


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