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                                  馬頓剎車片價格表配別克英朗新換的沒

                                  剎車片之家 2021-10-19 08:56 獨自一個人

                                  另一方面檢查輪胎和剎車系統,看看輪胎是否存在異物,損傷,鼓包以及胎壓是否正常等,若磨損嚴重應及時更換;另外,剎車系統至關重要,若感覺剎車不給力一定要到4S店進行檢查,確保剎車盤,剎車片以及剎車液都是正常狀態

                                  新車說明書上都會提醒在磨合期內不要激烈駕駛,這基本是一句廢話,普通老百姓買了車心疼都來不及,哪有當賽車一樣狂踩油門激烈駕駛的。那么,到底該怎樣度過新車的磨合期呢,下面小萬為您準備了一些小貼士。

                                  ①轉速不要過高

                                  相對于民用車一般在6000+的最高轉速,磨合期內轉速維持在4000轉以內即可。

                                  ②合理控制油門

                                  所謂合理控制,就是避免大起大落。要溫柔一點,才能減緩發動機的工作壓力。

                                  ③出發前熱車

                                  出發前熱車1分鐘,出發后的幾分鐘避免轟油門駕駛,不僅在磨合期,長期對車都是有利的。

                                  ④避免定速巡航

                                  用不同的時速跑跑長途,可以讓發動機內的各個金屬部件充分熱脹冷縮,達到磨合的最佳狀況。

                                  ⑤勤快換擋

                                  手動變速箱勤換擋,讓轉速保持在發動機良好的動力輸出范圍內,既避免轉速過高,也防止高檔低轉速提速。

                                  ⑥自動擋也要換擋。

                                  自動變速箱手動換擋,長途中適時降速,手動降檔,避免變速箱長時間在最高檔運行,讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。

                                  ⑦限制時速

                                  磨合期車速不要高過120km/h,說白了還是避免發動機轉速過高的問題。

                                  ⑧避免頻繁剎車

                                  逐步磨合剎車盤、剎車盤已達到良好的配合。頻繁的啥車可能導致剎車片磨損不均勻,未來出現噪音、抖動。

                                  ⑨杜絕超載

                                  超載一來有損彈簧和減震器,而來會增大發動機負荷,不利于發動機磨合

                                  ⑩不要拉高速

                                  以上就是關于新車磨合期注意事項,小萬的介紹,希望對你有所幫助。


                                  談起保養維護,雖說相比起油費甚至停車費而言,它占用車成本的比例在長期來看未必真有那么大,但每次去4S店走一趟,光工時就好幾百塊地給出去,對大部分車主來說也的確是很心疼的。那么,既然4S店沒價格優勢,還有沒有其他地方或者方式,能提供既讓人放心,也更具性價比的保養維護服務呢?

                                  要談這個,首先就要好好理解下何謂保養:很多人眼中常規保養可能就只有倆項目——機油機濾,其實還真不是,一輛車哪怕正常行駛不出故障,需要定期進行的維護保養項目也都多了去了,就說油和濾,油液除機油外還有變速箱油剎車油轉向液壓油防凍液玻璃水,而濾芯除機油濾外還有空氣濾空調濾汽油濾……聽煩了沒?這還僅僅只是列表中的一部分呢,基本上所有損耗件都是需要定期維護或更換,從最基礎也最顯眼的雨刮條開始,行走部分有輪胎剎車片剎車盤,打開機蓋是電瓶火花塞附件&正時皮帶,升起車子是底盤的各種膠套/螺絲/四輪定位都要定期檢查/更換/調整,打開車門鉸鏈要潤滑,甚至褲兜里的車鑰匙也得記住換電池,說下去能把這個文章變成《報菜名》……

                                  項目看上去是數之不盡哈,但如果問的是能在哪兒/能怎么樣搞的話,答案倒不復雜,特別是把4S排除在外的話,也就只剩下DIY以及去第三方維修服務中心(也可以理解成快修店,但嚴格來講快修店只是其中一種形式)兩個了。

                                  如果僅僅只是想省錢,那么對絕大多數車主來說,只要不回4S都能達到此目的。因為市場杠桿的存在,第三方的修車店要把車主從4S吸引過去,最起碼工時是不能高于4S了,而且耗材方面由于沒有了高高在上的“原廠”光環,一般也會更合理一些,所以對于想省錢但動手能力/欲望有限的車主朋友而言,找一家可以信賴的店已經能解決問題。至于DIY,則更是不需要除購買耗材以外的任何金錢上的支出,耗費的只會是時間成本。

                                  但如果要更進一步,不僅要追求省錢,還得是盡可能地省,那么我倒是建議根據自身情況以及環境條件,將DIY和到到第三方機構兩種方法結合在一起。

                                  要知道某些項目動起手來真的是非常簡單,花費的時間也非常非常有限,除非你是每分鐘幾百萬上下的高端商務人士,否則真沒必要往外送這些工時費。例如最基本的添加雨刮水以及更換雨刮條,操作起來無需任何工具,對于絕大部分人來說甚至連說明書與教程都不需要看,定期或者根據實際情況(雨刮液沒了/雨刮刮不干凈了)進行就是了,耗材全部可以在網上買到,價格和渠道全都公開透明,耗材/零件本身價值較低,也很少有真正意義上的假貨(但太便宜的話質量可能會較差),在出貨量大的店鋪找價格/型號合適的款式下單就基本OK了。

                                  進階一點的話,空濾空調濾蓄電池乃至火花塞的更換,很多時候也是可以自行施工的,備上一套合適而靠譜的工具,在普通的車位上就能搞掂。不過需要注意的是,對于部分高端車型而言,可能設計之初就沒想過車主會DIY施工,因此布局上并不會考慮維護的便利性,以至于還需要在特定環境使用特定工具/機械才能操作;更有甚者,哪怕是部分平民車型,因為設計師腦袋不好使的問題,也會導致某些工序施工極其困難的問題,例如我的?怂,每次換空調濾芯都得罵娘……

                                  反正我的意思就是,如果你連這些部件都要考慮自行施工的話,大概你的車子也不會“高級”到無法自行施工,而這部分的耗材/零件同樣也可以在網上找到,但因為這幾種部件的真假與優劣會直接影響到發動機乃至整車的工作狀況甚至整體壽命,所以購買起來要比雨刮水和雨刮更謹慎一些,推薦去像馬勒/曼牌/豹王等大品牌的線上/線下直營店購買,反正就再貴也貴不到哪里去,沒必要省這些小錢。

                                  上面幾個項目的DIY門檻幾乎都可以忽略不計,而下面開始的這些項目可能就要超出部分車主朋友的可操作范圍了,先從這里頭相對簡單的機油機濾更換講起吧。事實上如果你車輛的機濾安裝位置是發動機上方的話,那么你依然還是能在自家車位上DIY換機油+機濾的,找一根足夠長度的軟管配上個大容量注射器就好了,從機油尺開口插入軟管,一路插到底,然后用注射器抽出舊油,抽干凈后換掉機濾注入新油就大功告成了,也算不上十分高難度,要注意的地方也就仨:第一是必須確認機油真抽干凈了,畢竟不是從下方放油,所以一定要測量計算出抽出舊油的總量;第二是加注新機油的量要合適,差不多加滿的時候最好邊檢查機油尺邊分多次少許加注,確保油面在上下限之間;第三是換出來的舊油不要隨便傾倒廢棄,會造成嚴重的環境污染,一般來說裝起來送到附近快修店是最簡單的處理方式。

                                  如果你的機濾安裝位置是在發動機下方的話,那么抬升機或者修車坑兩種里頭你就必須得找到一種才能進行工程了。不過這樣也有一定的好處,就是反正要在車底施工,所以放油也不用那么麻煩,直接擰開油底殼螺絲放掉就是。只是正因施工要在車底,所以注意點除了之前提到的三點外,還有一個是人身安全必須保證好。而據我的觀察,對絕大多數人來說要在身邊找到這樣的施工環境也不容易,因此我覺得,情況如此的車主要不還是直接去快修店換油算了,工時費收你50算頂天,而且因為工序非常簡單,所以也不需要特別篩選店鋪,只要別野蠻施工,然后做事有點條理別亂來,基本都算及格了,最起碼不會比你自己DIY差,反而是購買耗材要多加留神,因為機濾和機油雖然是最最最基礎的保養耗材,但零部件和油品質量的好壞,卻是直接影響到您愛車的發動機健康狀況的。

                                  其中機濾選購方法參考上文空濾/空調濾的選購,一般來說問題還不算太大;至于機油方面,非常不幸地,在我們的市場環境里這是最容易買到假貨的耗材,沒有之一,所以我建議就是要網購就最好去各大機油品牌的直營網店下單,要在實體店買那就直接開去它們的品牌專營換油中心購買和施工,勝在產品可信度不會有問題。此外如京東、途虎等大型電商機構的自營區(包括自營的海淘板塊),可信度也還是比較高的,只是一般而言都不會有機油品牌為之背書,畢竟這是擾亂了后者地區代理的報價體系。

                                  基本上,能DIY的項目到這就差不多了,剩下的要不就是對專業技能有較高要求,例如剎車液更換,需要專業手法確保管道內空氣必須排干凈,否則行車會有極大安全隱患;要不就是需要特定的工具活著機械,例如輪胎的更換與修補,拆胎機和動平衡機我想沒人會在家里備一套吧?甚至有些工序本身就是有一定危險性的,例如更換汽油濾芯,無可避免會泄露一部分燃油,需要絕對安全的施工環境下由專業人士完成。

                                  有鑒于此,這些項目不僅僅是不建議DIY,甚至到外頭進行都必須得找一家靠譜的店才算周全。但怎樣才算靠譜呢?說實話這個標準還是挺縹緲的,所以哪怕文章立意就是基于“除4S以外”的前提下,但這些項目我還真建議你回4S搞算了,最起碼能保證不出問題,也省了大量的時間與機會成本。反正都是些好幾萬公里或者好幾年才需要進行的工序,哪怕在這上面多花點錢,也并非常態,可以接受。

                                  對了,輪胎除外哈,現在不僅滿大街都有各輪胎品牌的直營店服務店(說起來,這些店除賣/換輪胎外,一般都還會提供比較全面的保養維修服務,靠譜程度也比大部分路邊店好一些,收費介乎路邊店與4S之間,其實完全可以考慮把剛才所講的關鍵工序放在這里進行的),電商也是非常發達了,大部分平臺都有遍布全國的合作安裝服務商戶,線上下單線下到店安裝,還是很便利靠譜的。

                                  最后需要提醒大家,上面談論的僅僅是常規保養的情況而已,而一旦涉及車輛故障或者是事故損壞后的維修,就不能按上面建議來進行了,首要考慮的應該是質保索賠、保險理賠、維修專業性等方面,很多時候4S反而是最佳甚至唯一的選擇。


                                  接下來看看其中重要的四點:

                                  第一個就是非常常規的保養,換一些機油,機油濾芯,空調兌現,和空氣濾芯,不過這些也要看汽車本身的堵塞情況,如果不演出的話,也是可以不換的

                                  又到十一黃金周,聽說長得好看的人已經開始度假了,雖然也有例外,比如說坐在電腦前碼字的我和看這篇文章的你,正在極力按捺住出去浪的沖動。全民出行節,我們都想遠離城市的喧囂和嘈雜,去感受大自然的氛圍。盡管每逢佳節旅游景點人山人海,賓館也住滿了人,但仍然不能阻擋我們去野的步伐,即使堵在路上,仍會偏向虎山行,畢竟,精神上的放松會超越身體上的疲憊。

                                  共計3812字丨建議閱讀時間10分鐘

                                  現如今有車一族越來越多,自駕游也比前些年更加普及,這種旅行方式不僅在時間上會比較輕松,而且還具有非常高的靈活性,但很多人對于選擇哪種車型出行遲疑不決。下面為大家推薦幾款適合自駕游的車型,無論借還是租,現在還來得及,希望對準備出發的你有所幫助。

                                  長途旅行

                                  對于長途自駕,空間寬敞、能夠從容應對多種路況的SUV車型絕對是不二之選,如果帶有一個靠譜的四驅系統就更加完美了。選擇一款中大型SUV長途旅行,既不會因為長時間坐在車內而感到壓抑,也不用擔心“擱淺”在非鋪裝路面。

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                                  一汽豐田普拉多

                                  在硬派越野車陣營中有這樣一位選手,無論你身處嚴酷的中東沙漠還是世界上海拔最高的青藏高原,你都能夠常年看到它的身影,它以出色的可靠性而聞名,并且在堅守越野能力方面甚至超越了它的同門師兄,在國內的二手車市場中沒有誰能夠比它的保值率還要高,它就是一汽豐田普拉多。

                                  早年間中國的SUV只有陸巡和普拉多,因此進藏時許多人都采購了這兩款車。盡管在2017年上市的全新普拉多在越野性能方面有所減弱,但仍然不失為一款“進藏神器”。

                                  新款普拉多長寬高分別為4840(帶外掛備胎5010)/1885/1890mm,軸距2790mm,并全系標配了7座布局。5座模式下的乘坐空間完全不必擔心的,畢竟車身尺寸放在那里,7座模式下第三排的空間稍顯局促,但仍然在可接受范圍之內。

                                  此外,這款車還配備PVM全景監控系統、DSC起步輔助控制系統、TPMS胎壓檢測系統等老款不具備的配置。

                                  動力方面,新款普拉多搭載了一臺7GR型3.5L自然吸氣V6發動機,最大功率280馬力,峰值扭矩365!っ,并匹配6速手自一體變速箱。

                                  四驅形式由此前的全時四驅變為現款的分時四驅,這也是備受爭議的一點,但對于非豁車式的越野完全夠用了。此外,普拉多還可提供蠕行功能、空氣懸架等功能可選,強大而使用。

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                                  JEEP牧馬人

                                  2008年3月12日,牧馬人正式登陸中國市場,到今天已經在市場上征戰了整整10年,有越來越多的消費者認同并選擇了這款Jeep品牌中最個性、越野能力最強的車型。

                                  全新一代Jeep牧馬人原廠狀態的通過性要優于之前三代車型,34.8?接近角、29.2?離去角、23?通過角、251mm最小離地間隙組合在一起,能夠彰顯出純粹的SUV風格。

                                  后排座椅舒適度不錯,雖然算不上極佳,但相比老款已經有很很大提升。中間位置的地臺的凸起也算高。行李廂仍然采用兩段式開啟,內部規整,儲物容積不錯,內部一共提供了6個錨點、一個點煙器接口,蓋板下還提供一個儲物暗格。

                                  牧馬人打在了一臺來自FCA集團的最先進2.0T發動機,代號GME-T4,最大功率266馬力,最大扭矩400!っ。之前的3.0L發動機被取消,海外3.6L發動機的版本目前并沒有被引入國內。與這臺2.0T發動機匹配的是我們熟知的采埃孚8擋手自一體變速箱。

                                  四驅系統方面在所有同級別車型中也算拔尖的,它所搭載的智能超級分時四驅系統,首次將兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅,四位于一體,方便駕駛員根據路況進行實時切換。

                                  在低速四驅模式下,牧馬人將擁有77:1的攀爬比、1600N·m的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc電控前中后機械式、以及Sway-Bar前平衡桿斷開功能,確保即使只有單輪著地的情形下,依舊能夠從容完成穿越。

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                                  東風日產途達

                                  途達與之前推出的納瓦拉皮卡基于同平臺打造,因此在很多地方都存在相似之處。18英寸輪圈樣式更偏向于公路,但與硬朗的車身放在一起卻沒有一點違和感。途達車身尺寸為4882/1850/1835mm,軸距為2850mm,個頭不小。

                                  雖然承載式車身結構天生在空間利用率方面存在劣勢,但途達的車內空間表現也足夠讓人滿意了,無論前排還是后排,都比較充裕,不會顯得局促。 車內每一處儲物格尺寸都很大,能放下不少東西。行李廂容積也相當可觀,并且內部比較規整,實用性比較強。

                                  途達全系搭載一臺2.5L自然吸氣發動機,最大功率184馬力,最大扭矩251!っ,數據雖然看起來雖然不是很理想,但絕對夠用,與發動機匹配的是6擋手動或7擋自動變速箱。

                                  越野性能方面,途達采用分時四驅系統,低速四驅模式下扭矩可放大2.7倍,后橋配有差速鎖,能夠幫助車輛更好的脫困。懸掛方面,采用了硬派SUV常見的前麥弗遜、后整體橋結構。 此外,途達的通過性也不容小覷:225mm最小離地間隙、32°接近角和27°離去角,上坡下坡便利安全。

                                  近郊出行

                                  選擇在城市周邊的郊外游玩一般不會涉及越野路段,只要避免選擇底盤偏低的轎跑等車型即可,否則未知的路況對于這類車型的通過性將會是個考驗。因此,大空間和舒適性是我們要考量的重要因素,城市SUV、MPV和旅行車均能滿足我們的出行需求,下面每類車型為大家推薦一款。

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                                  斯柯達明銳旅行版

                                  明銳旅行版絕對算名副其實的旅行車了,它并不是中國特供車,而是真正的全球車型,前不久一臺1970年的明銳旅行版老爺車也曾在由我們主辦的“中國國際名城經典車拉力賽2018”中亮相。2017年8月22日,明銳旅行版與2018款明銳三廂版一同上市,引起了不少的關注。

                                  明銳旅行版的長寬高分別為4687x1814x1509mm,軸距2686mm,乘坐空間方面完全不用擔心,屬于緊湊級車正常水平,一般家庭絕對夠用。 行李廂空間規整,使用靈活,擴展前610L精致空間,滿足日常所需;擴展后1740L豪華空間,沒有什么放不下的。 此外,帶冷藏功能的中央扶手箱也是十分貼心的設計之一。

                                  動力系統也十分豐富,它搭載1.6L自然吸氣發動機和1.2T/1.4T渦輪增壓發動機,最大功率分別為110馬力、116馬力和150馬力,最大扭矩分別為155!っ、200!っ缀250!っ。匹配5擋手動、6擋自動和7擋雙離合變速箱。

                                  懸架方面明銳旅行版采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合,懸架調校還是以舒適為主,高速過彎時有明顯的側傾,對于路面上的坑洼過濾得十分徹底。此外,132mm的最小離地間隙,也使其擁有比一般轎車更好的通過性。

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                                  廣汽豐田漢蘭達

                                  提到城市SUV,絕對不能缺少豐田漢蘭達,它算是中國,乃至全球這一細分市場的祖師爺。正是它的成功,才使得7座城市SUV這一領域蓬勃發展。 雖然它誕生的時間并不長,從2000年第一代車型上市至今只有短短的十幾年歷程,但憑借著將力量感與時尚氣息相結合的前瞻性設計理念,以及魁梧的身材、寬敞靈活的內部空間等賣點,它迅速成為大家的寵兒。

                                  新款漢蘭達長寬高分別為4890/1925/1725mm,軸距2790mm, 可觀的尺寸使它保持了一貫的傳統優勢,乘坐和儲物空間都極為出色。對于這樣的大空間,我們已經不屑于用傳統的幾拳幾指來表達了,反正就是前排很大,第二排也很大。 三排乘坐空間是多數7座SUV的短板,即便漢蘭達這樣善于利用空間的高手也不例外。不過好在第二排座椅可以前后移動,并且范圍還挺大。

                                  動力上沿用了之前的2.0T發動機,大扭矩350!っ,屬于同級主流水準,動力算不上充沛,但也絕對滿足日常使用,6擋自動變速箱平順性和換擋邏輯都表現不錯,只是在急加速的時候需要思考一下,符合漢蘭達整車的佛系性格。

                                  漢蘭達的底盤是偏向舒適性的調校,無論大小顛簸都能很好的過濾掉,使車內乘員有著愜意的駕乘感受,這樣的調校對于城市和高速等多數駕駛環境下來說都是再好不過了,非常適合短期旅行。

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                                  廣汽本田奧德賽

                                  這款車一直以來都作為MPV市場備受推崇的選手,特別是從前幾年的二孩政策放開后,國人對于MPV的需求有了很大的提升。前不久,新款奧德賽剛剛上市,在價格保持不變的情況下對設計、配置、舒適性進行了升級。

                                  車身尺寸方面,長寬高分別為4845/1802/1697mm,軸距為2900mm,乘坐空間妥妥夠用。此外,新款車型還加入了電動第二排座椅和雙天窗,進一步提升了舒適度。

                                  發動機依舊是采用了2.4L自然吸氣直噴引擎,搭載了“地球夢”技術,最大功率137kW,最大扭矩243N·m,傳動系統匹配一臺CVT無級變速箱,動力輸出平順,油耗方面的表現也可圈可點。

                                  懸掛方面,這款車采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合,調校同樣偏舒適,對于路面的細碎顛簸過濾得十分干脆利落。

                                  另外多插一句,自駕游出發前一定要對車輛進行全方位的檢查,包括輪胎、機油、剎車片、玻璃水等,該保養得一定要去保養,還有就是帶好各種證件、準備零錢、提前規劃好路線等等,千里之行,始于足下,準備工作絕對是重中之重。

                                  最后,要過節了,我怕說快樂被說沒文化,說安康又被說跟風,就連國慶節Niubility也開始爛了大街,所以在這里祝大家國慶節暴富吧。


                                  8毫米

                                  經過梳理之后發現,在以往日系豪車為主的超長免費保養陣營之中,增加了幾個你完全沒想到的新品牌和新車型,接下來我們做個盤點車輛制動時,只有剎車片的摩擦損耗均勻,才能保證汽車左輪和右輪的制動力均衡,使車輛直線減速。假冒剎車片不穩定的摩擦性能,易導致在緊急制動時造成單一剎車片磨損不均勻的情況,使汽車跑偏車輛失去控制,從而釀成重大交通事故。
                                  。

                                  本文標簽: 哈弗f7剎車片響
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