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                                  馬六換完剎車片沒有手剎么是斜面

                                  剎車片之家 2021-10-17 11:26 丟棄的貓

                                  還有很多車店,會使用高壓水槍來清理積碳,辦法很有用,唯一的缺點就是花費有點多

                                    另外,在選擇更換剎車片的時候,需要挑選品質好的,盡量選擇原廠件,當然原廠件在質量上肯定是沒有問題的,但是價格也要貴一些。如果在維修店更換剎車片,需要非常謹慎,因為有些廠家為了節省成本,鋼背上就不設置警報線,摩擦材料全部磨損完了,也不會有嘯叫聲,這就相當危險。所以提示在價格允許的范圍內,還是知名品牌較可靠,一般更換的剎車片的使用壽命也長很多。

                                  行駛途中這些要注意

                                  很難想像一輛制動失靈或完全喪失制動功能的車輛會帶給車主怎樣的幸福生活!毫無疑問,車輛的制動是車輛安全行駛的保證。

                                  事實上,很多車主認為制動就是踩下制動踏板之后,車子最后能停下就一切OK了。這想法沒錯,但忽視了剎車系統的護養,給你來個萬一呢?

                                  這里不說復雜的整個剎車系統了,一起來看看如何自己檢查剎車片?剎車片多久換一次?

                                  不知道已經換過剎車片的車友,有沒有觀察過新剎車片的厚度。一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右,然后在使用中不斷摩擦厚度就會逐漸變薄。當更換的時候不妨也拿舊的剎車片進行一個對比。

                                  當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時,那就要多注意一下了,這已經是需要更換的程度了。

                                  有的車友會問,我直接往車輪上看,看不見它的一個使用情況啊,當然個別車型由于輪轂設計原因,比如如果是鼓式剎車,不具備肉眼查看的條件,需要拆卸輪胎才能完成。

                                  剎車片的更換周期是什么?

                                  那就沒有一個統一的答案了,這跟你駕駛的環境和開車的習慣有關,一般在行駛六萬公里左右就要考慮更換。

                                  除了用肉眼看厚度,那就要看駕駛的實際感受了。

                                  什么情況下需要更換呢?

                                  多數情況下,如果剎車感到很吃力了,那就有可能是剎車片基本已經喪失摩擦力了,這時候必須要更換。

                                  以及如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲,也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用,此時剎車片必須立即更換。

                                  當聽見剎車有聲音的時候往往已經晚了,因為剎車片已經多多少少的讓剎車盤受到損傷。

                                  只要不是很粗心,完全不在乎到車輛感受的車友,基本都能感覺得出來。

                                  有些車友會說我的車有剎車警示燈,我等它亮了再去更換,建議不要等亮了再進行更換。

                                  當警示燈亮起,如果到這時才換,已經相當危險。因為這種警示系統有的是直接感應剎車片的厚度,有的則是在剎車片已經完全磨完,剎車油因此極端下降,才會使警示燈亮起。

                                  一味的相信警示燈是不行的,還是要自己具體一定的分辨能力,畢竟剎車不比其他系統,它和我們的安全有直接的關系。

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                                  蔚來 ES8 今年將會陸續交付到用戶手中,除開產品本身的亮點之外,顛覆性的服務模式也是蔚來的核心競爭力之一。在 2017 年 12 月 16 日的蔚來日(NIO Day )上,蔚來曾經公布過一些服務項目,如換電站、移動充電車等。但如果具體到細節,官方公布的內容并不多。

                                  我們在“來蔚來做客”的用戶開放日活動上,根據蔚來總裁秦力洪、電源管理副總裁沈斐和服務運營副總裁 Alex Wang 等相關人士的分享,整理出了一些問題,幫您深入了解蔚來的這套服務體系。

                                  關于蔚來 ES8 ,這 7 個點您必須知道:

                                  1、為了配合女王副駕,ES8 的副駕駛安全氣囊設置在副駕駛側遮陽板下面的位置,氣囊體積比常規的大很多。

                                  2、車內的無線充電裝置不僅能給手機充電,還能給 ES8 的車鑰匙充電。

                                  3、中央扶手箱是可以上鎖的,與車輛的賬號系統關聯。

                                  4、在不同的 ES8 上輸入你的賬號,這臺車都能自動調整成你的使用習慣。

                                  5、4.4s 的加速是車輛在運動模式下官方測出的,而在舒適模式下廠家表示在 7s 左右。

                                  6、ES8目前的的自動輔助駕駛的硬件能支持到 L3 級別已經有的全部技術。

                                  7、電池包能量密度 135Wh/kg,參考特斯拉大概在 137Wh/kg。ES8 的電池模塊一共由 32 個電池包組成。

                                  「圖」蔚來 ES8 的無線充電裝置不僅能給手機充電,還能給車鑰匙充電。

                                  一、蔚來目前的服務體系規劃是怎樣?

                                  2018 年蔚來的服務體系將布局到22 座城市。除了在 NIO Day 公布的北京、上海、深圳、南京、廣州、杭州、成都、合肥、蘇州、武漢十大城市之外,目前已經確定將新增天津、西安、重慶、無錫、東莞、佛山、金華、鄭州、石家莊、溫州、廈門、長沙 12 座城市,總共 22 座。

                                  在這 22 座城市里,蔚來將搭建起完善的服務體系,主要包括 10 項基礎設施: NIO House 蔚來中心、服務中心、移動服務車、倉儲/交付中心、專屬/公共/超級充電樁、換電站、移動充電車、服務云調度系統、道路服務團隊、用戶 APP 。

                                  從 NIO Day 開啟 ES8 意向金支付通道開始,ES8 意向金從全國 300 多個城市紛至沓來,新疆和西藏的城市。也就是說,除了以上 22 座城市以外,還有大量用戶所在的城市沒有進入蔚來 2018 年的覆蓋范圍。有用戶肯定要問了,如果我不在這 22 座城市里,那我該如何買車、用車呢?

                                  在這 22 座城市以外的地區,蔚來也推出了相應措施,保證用戶能方便地購車和用車。他們將對用戶提供“快速響應的基本服務保障”,具體包括:用戶代表、服務專員、能量專員、第三方服務、專屬/公共/超級充電樁、移動服務車、代步車、移動充電車。

                                  對于如此多的服務資源,蔚來并不會盲目分配,而是借助一套人工智能系統——由蔚來電源管理的團隊研發的 Athena 來決定分配方式。未來,每一根充電樁、每一座換電站、每一輛充電車、每一塊電池、每一輛 ES8 甚至每一個蔚來專員都將接入蔚來云。所形成的智慧能源互聯網和海量數據將不斷優化資源的布局,并給出更加符合實際需求的服務解決方案。

                                  二、蔚來 ES8 的加電方式有哪些?

                                  蔚來 ES8 擁有多種加電方式,除了在 NIO Day 演示過的換電站、專屬充電樁和移動充電車之外,還能接入公共充電網絡,另外還有專人上門取車開去換電,一小時內充好送還。

                                  蔚來專屬充電樁:蔚來專屬充電樁可以像手機充電器一樣,做到即插即用,省去了刷卡、掃碼的環節。

                                  換電站:僅需 3 分鐘就能完成電池更換,讓加電比加油還方便。北京的第一座換電站將于 3 月份開始運營。

                                  移動充電車:相當于蔚來汽車的巨型充電寶,加電更加靈活。

                                  超充網絡:除了蔚來的專屬充電樁外,ES8 廣泛接入了公共快充樁,到今年3月份預計國內 90% 的快充樁都將接入,這意味著約 42,000 根公共快充樁都可以用來為 ES8 服務。

                                  一鍵加電:當你需要加電時,只要打開NIO App點擊一下,就會有蔚來專員上門提供代客加電服務,最快一個小時內即可滿電歸還。

                                  三、成為蔚來 ES8 車主后,能享受哪些基本權益?

                                  蔚來 ES8 車主的基本權益包括:

                                  1、終身免費異地加電服務(每月不超過 2 次,每年不超過 12 次);

                                  2、終身免費質保(不限期,不限里程);

                                  3、終身免費道路救援(不限期,不限距離);

                                  4、終身免費車聯網服務(每月 8GB 流量)。

                                  當用戶離開常駐地超過 200 公里,即可行使終身免費異地加電權益,包括:

                                  1、免費一鍵加電(限服務開通城市);

                                  2、蔚來超充網絡充電(代付電費);

                                  3、其他未接入的公共充電樁充電(每度電返還 10 積分)。

                                  四、哪些服務項目需要額外收費?

                                  出了上面提到的基本權益外,蔚來 ES8 的用戶還能付費購買能量無憂套餐或服務無憂套餐,對服務進行升級。套餐的價格目前還沒確定,將在 2 月 3 日公布。

                                  能量無憂套餐(購買后,加電服務權益升級,可按月購買。)

                                  1、一鍵加電服務(15 次/月):專人上門取還車,并代客充電或換電。

                                  2、免費加電額度(1000 度/月):可用于抵扣使用一鍵加電或專屬樁、蔚來超充網絡及任意公共充電樁充電時所產生的電費。

                                  3、免費電池升級:流通體系內的電池由蔚來主動升級后,有機會免費使用升級后的電池。

                                  服務無憂套餐(購買后,售后服務權益升級)

                                  1、一鍵維保服務:不限次數專人上門取還車,并代客維修或保養;

                                  2、免費維修:套餐期內,車輛維修全包,但存在免責范圍;

                                  3、免費保養:套餐期限內/60000 公里內,車輛保養全包,項目包含了空濾、雨刮等易損件,還有剎車片、制動盤也囊括其中;

                                  4、三項保險:交強險、100萬三者險不計免賠、70萬駕乘無憂險(10萬/座,不限乘員),包含玻璃、劃痕、涉水等附加險種,非事故車損也涵蓋在內。

                                  5、免費代步車:24小時內若無法完成維修保養,則為用戶提供一臺 ES8 或更貴的車輛臨時代步,并把提供的車輛停放在原車的位置,方便用戶取車。

                                  6、購買后,每月流量升級到 15GB。

                                  需要注意的是,在服務無憂套餐中,非事故及非質量原因造成的輪胎更換、違法行為或不可抗力造成的維修、事故判定為對方責任造成維修且對方有保險,這三種情況不能享受免費維修權益。

                                  。

                                  本文標簽:
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